自杀激增成为日本地铁延误主因
本报驻日本记者 裴军
日本地铁和轻轨守时是出了名的。其精确到分秒的时刻表可以让你掐着点从家里出发赶往工作地点，但前提是不会踏上因事故等原因紧急停运或延时的车辆。这个比例在东京还真不算小。
据日本国土交通省近日的统计，去年首都圈（包括东京、神奈川、琦玉和千叶等1都3县）的地铁、轻轨紧急停运或延时总计达到4．06万车次，比2007年度增加了4400车次，其中超过半数的首要原因是自杀事件所致。
日本自杀人数已经连续11年超过3万大关，其中相当一部分自杀者选择了卧轨方式。由于日本地铁站台多为开放式，很难预防轻生者在车辆进站前的一瞬间跳下站台。事故发生后需要通知救护人员和警方，还要处理和清扫现场，往往导致全线所有列车停运较长时间。
21日，日本国土交通省召集了首都圈内12家主要的地铁、轻轨运营相关公司，要求他们尽快考虑在地铁站台设置“浅蓝色照明灯”以防止自杀。
有专家称，浅蓝色照明可对人的心理起到抑制冲动的镇静作用。2000年意大利一座北部城市为改善景观换装了浅蓝色照明灯，结果导致犯罪率骤减。日本出于减少犯罪的考虑，从2005年开始在奈良县安装了浅蓝色路灯，次年“西日本铁路”大阪分社在32个铁路交叉口也安装了浅蓝色照明灯，用以防止轻生者卧轨。
“东日本铁路”东京分社今年10月在“JR山手线”沿线所有站台安装了浅蓝LED照明装置。该公司所管辖沿线内的自杀人数逐年增加，如果此举能有效防止自杀事件，那么该公司将考虑在辖区内所有线路安装这种照明装置。
目前由于缺乏具体的相关数据，外界对“浅蓝照明可预防自杀”的效果存在不少疑问。也有意见指出，自杀者总体数量不减少，预防“卧轨”只能是单纯改变轻生者自杀的方式和场所，所以“设置浅蓝色照明”谈不上真正意义上的“预防自杀对策”。
本报东京12月22日电