他的学生遍布海陆空三军
入伍32年，李江宁完成了20多种机型3000多台发动机、1800多万件（套）航材的油封，研制革新油封设备56台（套），节省军费近4亿元。
今天，卧病在床的李江宁和大家讲得最多的，仍然是那偏远的山沟、简陋的车间、一个个油封台。
搞油封每天都像坐在火药桶上
油封是指通过一系列技术，对库存航空器材的内腔、外表实施特殊防腐处理，确保装机器材质量可靠。
这个职业平凡得不为外人所知。但它要求技术难度大、操作程序复杂，各种管路连接、不同压力转速、参数稍有不吻合，就会损坏昂贵的航材，给国家造成巨大损失，甚至危及飞行员的生命。油封工作环境恶劣，一年四季要在弥漫着各种高浓度油料挥发物的车间工作，不仅刺激皮肤、影响呼吸，而且稍有不慎就会引起汽油爆炸，每天像坐在“火药桶”上。
种种原因，使油封成了冷门行业。尽管如此，李江宁从当油封员的第一天起，就把自己与油封绑在了一起，熟练掌握了各种国产发动机的油封技能。
1991年，已在部队工作13个年头的李江宁成长为全军航材油封领域的行家里手。但这一年他的服役期满，不得不转业返乡。
回到家乡的李江宁很快被湖南省资兴市城建局领导看中，决定由他以工代干负责一个科室的工作，并给他解决一套两室一厅的房子，还准备把他的爱人调进城建局。
三喜临门，李江宁一家沉浸在喜悦之中。然而，就在这时，他收到部队一封“速归队”的急电。
在亲友们的一片反对声中，在妻子“走了就再也别回来”的埋怨声中，李江宁背上一个军用挎包匆匆上了火车。
回到部队才知道，有100台航空发动机需要紧急油封，却没人会干，想要他回来超期服役两年。他也清楚，如果这样，自己和妻子找好的工作就得“黄”了，人生道路或许就得重写。然而，他没有任何犹豫，马上投入工作。他说：“现在部队需要我，就是不再穿军装，我也要完成好任务。”
中国士兵了不起
1993年7月，某国十几台飞机发动机和零部件储存到期，因无油封人员，向我国伸出求援之手。仓库向上级机关推荐了李江宁。
在异国他乡，李江宁和同去的两名干部一起，克服工作、生活等诸多方面的困难，仅用3个多月就完成了7个月的任务量，还手把手地培养了8名当地技术人员。
当地基地司令听说李江宁只是一名士兵时，连声称赞：“中国士兵了不起！”
为祖国赢得了荣誉，祖国也不会忘记。回国后，李江宁被国防部评为“出国援外先进工作者”，荣立二等功，并作为技术骨干被破格提干，授予少校军衔。
2007年4月，已经是仓库油封检验所所长的李江宁再次奉命带领中国航材专家组执行援外任务。到达目的地后，眼前的一切超出了他们的想象：库房门窗破损，鼠蛇成群，器材因过了油封期而生锈。
李江宁带领3名战友，每天在经常缺水断电、蚊虫肆虐的环境中，一干就是十几个小时。原计划的3个月很快到了，可是还有大量工作要做，他们又受命继续干了7个月。
因任务完成得出色，中国驻该国大使激动地称赞道：“航材专家组的工作成绩很难用金钱来衡量，重要的是增进了两国、两军的友谊。”而此时李江宁的身体却整整瘦了10公斤。
一举攻克困扰全军油封界的难题
有人说李江宁走火入魔了，无论看到什么机械设备，他都会想到两件事：一是如何油封这种设备，二是怎么把机械设备的设计用到油封上。
上世纪90年代，新武器装备相继列装部队。新机航材怎么油封？
李江宁无论是到部队调研，还是参加有关会议，都想方设法学习琢磨新装备。有的工厂怕技术资料外泄，影响经济效益，连车间都不让进，他就找老乡、托关系，软磨硬泡学习。正是在这样的努力下，他为新机航材的油封工作做了充分的技术准备。
1999年，上级下达了油封一批新机发动机附件的任务。有专家断言：“我国还不具备油封新机的条件！”
李江宁相信自己能行。数月时间内，他一点点摸索，一点点研究，终于摸清了相关油封参数和方法，将困扰全军油封界的难题一举攻克。此后，李江宁再接再厉，又连续攻克了数十个新机装备航材油封的难题。
除了完成油封任务，李江宁还在油封设备研发上立下了汗马功劳。
“就是倒，我也要倒在油封台上”
由于种种原因，航材油封工作一直没有专门的培训机构，院校也无这个专业，只能靠师傅带徒弟的方式进行培养。李江宁有个徒弟叫孙伟，为了尽快让他成长起来，他把自己收集多年的资料全送给了他，在具体工作中对孙伟的要求更是严之又严。
如今，荣获全军士官成才奖、扛上三级军士长肩牌的孙伟，只要提起李江宁，便感慨万千：“没有老所长，就不可能有我的今天。”
李江宁是徐州空军学院的特聘教授，听过李江宁课的学员都说，听李教授讲课不累。近年来，李江宁带过的学生有126批,1134人,遍布海陆空三军，一大批学生已成为不可或缺的技术骨干。
李江宁十分清醒：随着时代的发展，再用师傅带徒弟的方式培养油封人才，很难适应我军装备建设的需要，必须要有一套先进的理论和科学的规范来支撑。
上世纪90年代，他就整理、编写了《涡桨发动机油封操作规程》、《涡喷系列发动机封存操作规程》等操作规程。2007年，空军装备部启动了《航材封存包装工艺规程》的编写工程，李江宁领受任务后欣喜若狂，仅用一年时间，就独立完成了200多万字的初稿，内容之详尽令编写组其他成员叹服。空军某研究院工程师韩光林说：“看了李所长的初稿，我知道，我们余下的工作只是文字上的修改和细节上的推敲了。”
如今，被有关领导称为“中国空军的一笔宝贵财富，是空军部队航材油封工作的基本依据，也是未来航材油封人才培养的重要教材”的《航材封存包装工艺规程》已经下发部队，但李江宁却由于过度劳累病倒了。送医院后，被检查出肺癌。
在领导们劝李江宁安心休息时，他却说：“我的病情我知道，遗憾的是还有很多事情没做完，我不能躺在这里，得抓紧治疗重返油封台。就是倒，我也要倒在油封台上。”