工种虽然不同 成才都需张弛有道
汽车修理：规范比速度更重要
12月27日下午，辽宁省交通高等专科学校计算机实训楼2楼，4名身穿“丰田”工装的年轻选手一走进“汽车修理中转室”就拉过椅子围坐在一起，高声讨论起刚刚结束的一场比赛。“时间太紧了，我流程都没做完！”“你每个步骤都较真儿，时间当然不够用！”……不远处，邢振东笑了。“汽车修理可不能追求速度，必须按照操作规范把每个流程都做实，才能保证汽修质量和运输安全。”
邢振东是天津交通学校的一名教师，也是“振兴杯”天津代表团技术指导。比赛前，他特意叮嘱自家选手：“不要急躁，按平时要求的作业规范来。”
“参加‘振兴杯’的目的是学习完善自己的技能水平，不能为了名次，降低要求。行有行规嘛！”说到“汽车修理”的规矩，邢振东满脸严肃。
他告诉记者，汽车修理是天津交通学校的重点学科，学生3年的职校生涯中，两年学习基础理论知识，一年进入企业顶岗实习，每个过程都要受到学校和企业的严格“监控”。
在学校实训课上，邢振东总会要求学生保证作业规范。比如拆装气缸盖。规范动作要求用手捻动接杆松卸螺母，如果有人图省事，用摇把直接把螺母拧下来，就会受到邢振东严厉的批评。“用摇把操作，一不小心就会造成气缸零件损伤，给行车安全造成隐患。这不是开玩笑的。”提起“原则”，邢振东“铁面无私”。
即使进入企业实习，汽修专业的学生依然不能脱离学校的“监控”范围。“我们要给学生留作业，规定他们每天详细记录自己的操作流程。还会邀请企业专门指派辅导员，监督学生实训状况。”邢振东告诉记者。
近两年，我国汽车保有量猛增，汽车修理厂和4S店不断扩张，竞争压力激增。“我经常和用人单位的朋友聊天，原来一些私有企业老板可能更看重汽车维修工的修理速度，修得越快越多越能带来效益，可现在为了保证企业信誉、留住客源，受过规范教育的青工越来越受欢迎。”邢振东终于笑了，“用铁的制度培养汽修技工，也是为了保证他们永远站在就业大潮的浪尖上嘛。”
涂装：知识不复杂，需要精钻勤练
12月26日晚上，来自内蒙古第一机械集团公司的涂装工选手刘剑钊在自己的房间里举着喷枪摆了个帅气的神枪手造型，把同事们逗得哈哈大笑。
“汽修工种要求青工机械知识面要广，从工具到实际操作，都比我们涂装工复杂多了！”刘剑钊告诉记者，他就怕自己知识学得少了，所以订了海量专业杂志，阅读几乎占据了所有的业余时间。
“确实是这样。”邢振东也告诉记者，在技校，两年的基础知识学习从某种意义上讲是对时间的不合理分配。“其实涂装的专业知识用不了一年就能学完，这个工种主要在于精钻勤练。动作看起来很简单，但技术水平要求很高，底漆厚度、光泽度的掌握和调漆技巧都需要反复锤炼。”
为使涂装技术人才培养方式更加合理，天津交通学校与丰田汽车公司合作，在校内专门开设“丰田喷涂班”，从其他专业二年级学生中招收学员，进行为期半年的喷涂专业培训。
“这样做还有一个好处。”邢振东说，“涂装属于有毒有害工种，你不能要求一个工人一辈子从事这一个职业。有了其他专业知识的打底，就给了喷涂技工更多选择的空间。对职业的选择，也是对生活方式的选择。”
多媒体制作：潜能和兴趣要自己挖掘
福建姑娘卓新珍有一双水灵灵的大眼睛，娇小的身子裹在粉红色的小棉袄里。初到沈阳，卓新珍赶上了她人生中的第一场雪，这位兴奋的南方姑娘寻得一片无人涉足之地，在干净松软的雪地上踩出一串脚印。这足足让她兴奋了两天，甚至忘记了比赛的紧张。
“多媒体学科站在科技与艺术的交叉点，可比起技术员，我更喜欢被称作‘玩艺术的’。”卓新珍说，“我是做动漫的，就以此举例，一个动画片，即使制作技术再精良，没有引人入胜的剧本和美工设计，不是照样没票房吗？”
卓新珍告诉记者，“玩艺术”的人，更需要的不是课堂培训，而是自我挖掘和自我提升的空间。
大学毕业后，卓新珍进入福建宏天信息产业有限公司工作。一次，公司召集新人开会，大老板突然现身，给信息产业的“菜鸟”们上了一堂“不得不听”的入职培训课。“假如你想在这个行业立足，就一定要尽早明确自己的发展方向，否则多年以后，你依然只能是个技术员。”这句话深深印在卓新珍心里。
“技术可以培训，但色感、创意、审美多半是与生俱来的。有了先天条件，才能吃上多媒体制作这碗饭。而一旦端起这个饭碗，就没有太多的外力可以借助，潜能和兴趣都要靠自己去挖掘。”卓新珍说，“我们深谙其中道理，才会在每年的新人入职培训上反复强调那句‘至理名言’。”
“前两天全国雕塑展览来到福州，特别火，一票难求，公司居然帮我们弄到了入场券。希望我回去还能赶上！”她俏皮地吐了吐舌头说道。
本报沈阳12月28日电