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2010年1月6日 星期
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受困停车23小时,旅客没对铁路发一句怨言

暴风雪中的1815次列车

通讯员 姚国强 吕能 武志宏 本报记者 周伟

中青在线-中国青年报    2010-01-06    [打印] [关闭]

    

    1月4日,集通铁路员工在严寒中疏通铁路线。1月5日凌晨3时28分,1815次旅客列车,在晚点30小时30分钟后,终于安全抵达终点站包头。

    程剑摄(新华社发)

    原本应于1月3日20时58分到达终点的1815次列车在晚点30小时30分钟后,终于在1月5日凌晨3时28分到达包头火车站。

    由哈尔滨开往包头的1815次列车是受本次暴风雪影响晚点时间最长的一趟列车。令人意外的是,从1815次列车上下来的旅客不但没有怨言,还纷纷对铁路职工树起了大拇指,称赞铁路职工热情周到的服务。

    大雪封堵 列车受阻

    旅客陈建平在哈尔滨做二手车生意,经常坐这趟列车出行,他说这趟旅行让自己真正感受到铁路职工的不易。在列车留言簿上,陈建平写道:“我也想下去铲雪,可列车员不让。年纪小小的列车员们,下到没膝的雪中除雪,在漆黑的雪夜,一干就是一个半小时,毫无怨言,真令人敬佩。”

    1月3日18时左右,集(宁)通(辽)线大东沟站至三介海子站之间下起了百年不遇的大雪。由于此地两面临山、地势低洼,大雪迅速埋没了铁轨,为了旅客的安全,运行在这个区段的1815次列车不得不停了下来。

    “积雪形成了3米多高的雪墙,列车经过这里就像钻进了一个巨大的雪洞。我一年四季经常在外面跑,这样的大雪还是第一次见。”哈尔滨海外集团北京分公司的李金奇这样形容彼时的情景,“当时真有点吓着了!”

    列车长刘爱军也没见过这阵势,但他的第一反应是:“必须立刻扫雪!多滞留一分钟,旅客就会多一分危险!”

    在刘爱军组织下,除雪组、通讯组、治安组三个现场处置行动小组迅速成立。列车员们拿着列车上取暖锅炉用的小铁锹,跳进没过膝盖的雪坑里,顺着线路一锹一锹地挖。

    “我们以为只要把机车周边的积雪清除干净,列车就可以继续运行了。”副列车长杨毅亮说。

    但大雪似乎并不愿意让步,狂风卷着雪花,扑打在他们的脸上、身上,好不容易清理出来的一段线路,不到20分钟就又被掩埋了。无奈之下,他们只能回到车上。

    列车只能等待救援。列车员们在焦急地等待着,1500余名旅客在焦急地等待着。

    顶风冒雪 紧急救援

    “在得知1815次列车的情况后,段里第一时间派出相关人员赶赴现场。与此同时,每半小时与受阻列车的列车长联系一次,随时沟通情况。我们的目的只有一个:全力以赴确保旅客生命财产绝对安全。”包头客运段段长陈波说。

    在得知集通铁路线被大雪封堵的消息后,铁道部部长刘志军立即委派一位副部长协助救援。内蒙古自治区应急办也紧急调动乌兰察布市消防支队、武警乌兰察布支队出动救援车辆,并携带大量棉衣、棉被、食品、热水前往事发地点抢险救援。

    暴雪给救援队伍的行进制造了极大的困难,平常不到一个小时的路程,这次让救援队走了3个多小时。

    呼和浩特铁路局调度所主任王斌告诉记者:“事故路段天气十分恶劣,风力达到8~9级,能见度在5米之内,气温降到了零下40℃,积雪最厚处达3.1米。”

    等候救援期间,时间似乎过得特别慢,列车上的意外却接连发生:13号车厢一名旅客突然心脏病发作,正在巡视车厢的列车长杨毅亮立即将旅客扶到餐车,通过列车广播寻找医生;10号车厢一名21岁的学生突然昏倒,乘务员王宝军立即把她背到餐车,找水找药;一名有4个多月身孕的准妈妈实在无法坚持,列车长赶紧把她安排到软卧车厢。此外,列车工作人员还向乘客免费发放盒饭350盒、方便面10件、矿泉水5件、馒头150个……

    列车员邓小龙,身材瘦削,在风雪中连续工作两天两夜没合眼。他的手机、近视眼镜被丢在雪中,右眼眉骨也被铁锨把碰破,鲜血直流,但他仍坚持挥锹铲雪,挥汗如雨。

    旅客转运 全线抢通

    1月3日22时左右,集通公司和当地政府组织的第一批救援人员赶到。一到现场,救援人员就被现场的情况“震住”:列车的两边全是积雪,最厚的地方达6~7米,车厢底部也全是积雪。

    看到救援队员到来,旅客们为之一振,纷纷下车投入“战斗”。按照方案,对全列15节车厢实施解体,逐步完成线路抢修。1月4日6时18分,列车第一次解体7节车厢(6个硬席、1节行李车),涉及1020名旅客;9时40分,第二次解体4节车厢(餐车、软卧、两节硬卧),涉及120名旅客;13时,将空排车厢挂到剩余的5节硬卧车厢,组织车内260名旅客到空排车厢内;16时46分,再次挂车,将最后的5节硬卧车厢拉回商都站,进行整编,然后继续驶向目的地——包头。

    此时,1815次列车像一条长满银发的长龙,列车车窗、车门、车顶到处挂满了白雪、冰凌;列车虽已经过处理,但车厢风挡连接处的雪和霜还是顽强地粘在车体上。每位乘务员除了眼睛和牙齿是白的,身体的其他部位都失去了“本色”。“因为列车上缺水,我们一直不敢用水洗脸洗手,全部留给旅客使用了。”列车员翁明亮说。

    在包头火车站,当列车员送走了最后一名旅客,包头客运段领导给他们送来了热腾腾的包子、饮料、奶茶。当列车员在餐车用餐,用黑黑的手指拿起雪白的包子时,一黑一白形成了鲜明的对比。

    “我们很自豪,在这么困难的情况下,1500余名旅客无一人受冻、无一人挨饿、无一人没有水喝、无一人受到伤害,我们受点苦、挨点冻不算什么。”刘爱军说,脸上满是欣慰的笑容。

    本报北京1月5日电

 

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