新一代MARCH将于北京车展夺目登场

    谁也没有预料到第一代MARCH能够开启一段引领30年时尚轿车的序幕。1981年,日产发布了一款代号为NX－018的概念小车，也就是后来大名鼎鼎的第一代MARCH。第二年，第一代MARCH在日本上市，这款稳重平实的紧凑型轿车很快就凭借优越的操控性和舒适性跻身为日本小型车的三巨头之一，还大量出口欧洲市场。

    从1982年到1992年，第一代MARCH在动力性能上多次“进化”，包括加装了涡轮机和机械增压、换装更轻的全铝发动机、自动变速系统从三速增加到了四速等。底盘结构上，第一代MARCH采用当时相当先进的前麦弗逊、后四连杆结构，完全向高级车看齐。如此傲人的实力令第一代MARCH长期占据了欧洲和日本畅销车型榜的前列，成为当时的“主流车型”。值得一提的是，第一代MARCH的耐用性极高：据统计，在第一代MARCH停产14年后的2006年，仅英国一地，第一代MARCH中的30％仍穿梭于城市乡村的大街小巷。

    1992年，第二代MARCH作为日产在欧洲市场的拳头产品应运而生，并以Micra的名称在欧洲生产销售。

    在产品定位上，第二代MARCH更加凸显时尚都市风情，赢得了更多年轻人和女性车主的青睐。相比第一代MARCH，第二代MARCH的车体更趋流线型，而其灵巧的操控表现也让新手都能够轻松驾驭。一时间，第二代MARCH成为时尚、活力的代名词，无论是在巴黎还是东京，第二代MARCH都是街头一道亮丽的风景线。

    在消费者的热捧之下，第二代MARCH仅欧洲市场就卖出了130多万辆。本着时尚的外观和极佳的口碑，第二代MARCH也获得了“日本年度车”、“RJC新年度车”以及“欧洲年度车”三项大奖，成为首次获得欧洲年度名车奖的日本车。

    第二代MARCH曾历经多次改款，不仅在外形上变得更具“曲线美”，其车型也从最初的三门版发展到五门版以及CC敞篷版等。

    2002年，姗姗来迟的第三代MARCH在巴黎车展上正式亮相，再次掀起一阵“MARCH之风”。第三代MARCH在动感的外观、人性化的技术和智能化上取得了很好的平衡，并于2003年一举夺得德国“红点设计大奖”。

    在外观上，突出的腰线、圆浑的车顶线条让第三代MARCH更加与众不同。椭圆形的头灯俏皮可爱，富有灵气。车体宽度和高度也有所增加，提高了驾乘者的舒适度。在配置上，第三代MARCH的引擎换成新一代的CR系列引擎，9.8∶1的压缩比为这款魅力无穷的紧凑型轿车提供了澎湃动力。

    第三代MARCH的安全性能也大大提升，被EuroNCAP评为四星安全等级。在英国汽车杂志《whatcar》主持的安全性评比中，它被评为同类车中最可靠的。

    2010年3月，日产汽车在日内瓦车展上正式推出第四代MARCH，一举成为全球媒体关注的焦点。呈现在车迷们面前的这款新车，除了继承前代MARCH的时尚风格外，更深刻诠释了当前环保低碳、人性化驾驶的消费潮流。更让爱车一族欣喜的是，第四代MARCH将由东风日产引进中国，并在4月的北京车展上首次惊艳亮相。