百姓说话

普嘉

    9月26日举行了《昆明市机动车停车场管理办法（征求意见稿）》听证会，由于多名听证代表迟到而推迟了10多分钟。迟到的听证代表——市政协城环卫主任岳卫平毫不避讳地说：“今天迟到的原因和听证内容非常相关。”原来，他因找不到停车位而误时，可见昆明的停车难问题已非常突出。

    与会听证代表找不到车位的抱怨，是昆明停车难问题的生动印证。问题是，来开听证会的绝大多数都是有车一族，他们基本上是围绕如何扩大自己停车“势力范围”进行讨论的。在城市规划还不可能完全满足有车族需求的同时，也应考虑无车族的意见。在我看来，私家车占用无车族的空间，也是亟需解决的问题。

    昆明这个“弹丸之地”，居然能容纳那么多车。除了泊车的位置外，也得有人走路的地，甚至应该有能够迈开大步、从容散步的开阔空间，这才算宜居城市的应有之义吧。在这个城市，要是以有没有车来划分的话，估计无车族（不包括自行车、电动车）要占多数，与会代表大多是官员、企业家、律师等买得起车的人，可能不会有还未购置私家车的代表。有没有人在听证会上为无车族说说话就不得而知了。

    就拿我所居住的西山区新发小区为例，和周边的梁源小区、秋苑小区一样都属于老小区，20多年前建房的时候或许没有考虑到现在有那么多人买车。我每天上夜班回家，还没进小区就看到路旁密密麻麻地停满了车，道路俨然成了停车场，“接踵摩肩”般的停放更是让人喘不过气来。有的车已经冲进了绿化带，把行人的道路全占了，要侧着身子才能通过，胖一点的显然很难通过。要是小摊小贩挤占了人行道，会有城管来驱散。然而这些让人寸步难行的“大家伙”挤占了空间，就没人管了。

    出台《昆明市机动车停车场管理办法》是为了解决“泊车难”，不知道会不会同时解决“走路难”问题，就比如小区内的占道停车，明明是占用了所有业主的共有的空间，可是无论对此收费还是罚款，都不会让无车的业主受益。