高铁给力 春运提效

    本报北京1月31日电（王胜永 记者周伟）2011年春运以来，全国铁路每天开行的高速动车组列车达1424列，每天运送旅客100多万人。高速动车组运送旅客的运量已占全国铁路旅客运量的近20%，在缓解铁路春运运力紧张方面发挥了重要作用。

    每年春运，珠三角地区的外出人员数量非常大，是铁路历年春运的重点地区。武广高铁通车之后，和既有的武广铁路，这两条大动脉互相配合，在解决珠三角地区以及湖南地区、湖北武汉地区的旅客运输中发挥了不可替代的作用。

    截至1月29日，今年春运前11天，武广高铁日均开行85对动车组列车，日均运送旅客10万人。武广既有铁路日均开行旅客列车123对，日均运送旅客37.6万人。武广高铁旅客发送量占整个武广通道的21%。

    春运中，上海到武汉间日均开行旅客列车58对，发送旅客13万人。其中，上海至武汉间高铁日均开行旅客列车49对，发送旅客10.7万人，占沪汉间铁路客运量的86%。这条高铁对缓解长三角地区到中原地区铁路运输紧张状况发挥了不可替代的作用。

    今年沪宁、沪杭两条高铁首次投入春运，长三角地区呈现出一派崭新气象：车站售票厅前长长的“巨龙”不见了，温暖的自助售票厅里，旅客们可以用最短的时间买到车票。这两条高铁有效缓解了春运期间沪宁杭地区客运紧张状况，提高了旅客出行质量。

    刚刚过去的2010年，我国高速铁路建设和运营成绩斐然，郑州-西安、上海-南京、上海-杭州等高铁建成并投入运营，高铁运营里程已达到8358公里。今年京沪、京哈、京广（北京至武汉段）等一大批高铁将建成通车，我国高速铁路运营里程将新增4715公里，总里程将突破1.3万公里，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。

来源：中国青年报

2011年02月01日 06 版

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