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今年4月10日凌晨4时47分，第八颗北斗导航卫星从西昌卫星发射中心成功发射。中国科学院院士、北斗卫星导航系统工程总设计师孙家栋说，此次发射所完成的区域卫星网基本组网，提供的定位精度能达到10米，基本的导航定位服务都可以使用。
这个消息无疑令周儒欣和他的北斗星通卫星导航团队欢欣鼓舞。2000年初，当周儒欣在北京市海淀区知春路的简易办公室里宣布，我们要做卫星导航，参与国际竞争并成为一家知名公司时，人们都认为，这是痴人说梦，GPS在国际卫星导航领域的垄断地位根本无法撼动。
10年后，周儒欣和他的团队不但打开了北斗卫星导航系统的民用通道，而且打破了美国GPS在中国民用导航领域一统山河的“霸主”地位，让国际卫星导航领域从美国GPS、俄罗斯格洛纳斯、欧盟伽利略“三足鼎立”的时代，进入与中国北斗星通“四雄争霸”的格局。
民企获国内第一块卫星导航营运牌照
据孙家栋院士介绍，我国分别在2000年10月31日和12月21日，发射了两颗名为“北斗一号”的导航试验卫星。一颗位于东经140度的新几内亚岛上空，另一颗位于东经80度的印度洋上空，构成了我国双星定位系统。
2007年4月17日，北斗导航系统第一颗COMPASS-M1卫星上天，标志着我国成为世界上继美国、俄罗斯之后第三个拥有卫星导航系统的国家。从此，每一颗导航卫星的成功发射，都牵动着北京北斗星通导航技术股份有限公司（简称北斗星通）董事长周儒欣的心。
这个生长在河北农村，毕业于南开大学数学系的青年人，此前在国防科工委从事卫星导航系统研究工作。当他赴美考察运输车船跟踪系统时，发现与我国正在建设的北斗卫星导航系统异曲同工，就紧急论证与起草了一份应用业务的申请报告交给上级组织。
从部队转业到地方，周儒欣创办了北斗星通。离开了原有体制与团队后再次涉足北斗导航领域，他发现存在两大阻碍：一方面是只有60万元注册资本的公司实力太弱小，无法与资本“大鳄”抗衡；另一方面是航天、电子领域央企早已先入为主，民营企业只有“靠边站”的份儿。
是时，北斗卫星导航系统并没有对民用开放的政策。北斗星通要进入并争取“信息服务系统”立项的可能性几乎为零。不过，北斗星通人以初生牛犊不怕虎的精神，突破了道道“门槛”。
2003年1月17日孙家栋院士与评委会一道对北斗卫星信息服务系统项目进行了评审、验收。主管机关也积极组织实施对民用开放等工作。2004年12月，北斗星通获取了北斗卫星导航系统第一块运营服务商的牌照。
要与GPS平分秋色
美国GPS全球导航系统起步于上个世纪70年代，到海湾战争期间各项性能就发挥得淋漓尽致。目前这张网向全球民用领域免费开放，数以万计的公司与个人在给GPS开发、使用相关配套软件。
一旦发生战争，美国关闭GPS系统，后果不堪设想。周儒欣说：“中国必须要有自主的卫星导航系统。”
现在投入运营的北斗卫星导航系统具有快速定位、短报文通信与精密授时的优势，可在陆地、海洋、天空提供测量、地震预报、各种车辆的运输调度、森林防火、地质勘探、国土开发、航海、航空安全航行与交通管制等10多项保障服务。
农业部南海渔政渔港监督管理局负责人说，海洋渔业是北斗星通开发北斗卫星导航系统市场与应用的第一块处女地。2002年以前，我国分布在30余个国家专属经济区，以及大西洋、印度洋、太平洋等公海的远洋渔船有1700多艘，作业于中韩、中日和中越3个协定水域，以及南沙海域的涉外渔船有4万余艘。
随着渔业生产与管理需求的不断变化，北斗星通通过需求分类、流量分析、资源整合与实地测试等手段，为海洋渔业的生产与管理量身定制了一个渔船动态信息管理平台。目前，终端用户达1.2万多个，沿海各地监测台站600多个。
2007年11月21日和12月1日，强台风“海贝思”和“米娜”袭击南沙。南沙渔船陆地监控中心凭借北斗星通信息服务系统提前发布台风预警信息，指挥渔船紧急撤离，开展海上搜救和自救互助，确保了100多艘渔船、800多名渔民的生命财产安全，直接减少经济损失两亿多元。
据不完全统计，现在该系统每天向渔业主管部门提供位置信息10万余个，为1万多艘渔船提供海洋气象服务，处理各类短信息1.6万条，预警信息20多条。
孙家栋院士说，从明年起，北斗系统将覆盖亚太地区。届时，国内私家车主就可以使用由北斗卫星提供的定位服务，且导航芯片价格低于现在市场上使用的GPS系统。对此，周儒欣雄心勃勃地表示，到2020年，我国的北斗卫星导航系统将与美国GPS平分秋色，占领国内市场半壁江山，并在国际市场分得10%～20%的份额。
