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今年3月底神龙汽车董事会对标致、雪铁龙双品牌的整合计划，意味着神龙在销售体系上的全新变革。而即将执掌新的销售公司的魏文清，在北京车展上仍以东风雪铁龙总经理的身份接受采访，并解答了业内的很多疑惑。他表示，此次改革是在两个品牌保持独立的前提下，提升品牌规划管理能力，核心目标是要改善两个品牌的个性化特征，进一步提升品牌差异化。
魏文清说，针对此次改革，神龙提出三个保持和三个提升。三个保持，即保持两个品牌的独立性；保持武汉、上海、北京三地办公；保持现有员工队伍相对稳定，最大程度地保障员工利益。三个提升，第一是提升品牌的差异化管理能力；第二是提升业务创新能力，加强水平业务，加强大客户专项市场；第三是提升后台共享支持的效率，为两个品牌提供研发和服务支持。
在魏文清看来，标致和雪铁龙有很多共同的特点，法国人比较讲究艺术感和设计感，在这下面会追求一些差异化。“标致像火和雷，偏向于运动，雪铁龙像风和云，偏向于流动。汽车实际上是有性格的，是一个活生生的机械，真正的汽车，你开一段时间，会发现它是生命的一部分。”
他表示，雪铁龙有很多技术优势，首先体现在各个部件之间的调校，以及抓地性、操控性、平顺性等方面。这些优势都是开多了之后才会感觉到，而不是一眼看过去就能发现。其次，雪铁龙在柴油机方面是老大，由于中国油品的状况，这一优势在中国没有发挥出来。第三，雪铁龙在高档车方面也有很大的优势。随着市场越来越成熟，用户对车的使用价值将会有越来越清晰的感受。
对于即将推出国产车的长安雪铁龙，魏文清认为，按照现有股东对两边产品的分配，长安雪铁龙是在DS系列上发展，而东风雪铁龙则在覆盖大众主流的C系列上发展。“双方追求的用户群不一样，从C系列来看，布局的面是从高级车一直到紧凑型车，与DS是互补的关系。就好比南北大众，我相信我们会在竞争中共同做大，共同与其他品牌竞争。”
魏文清表示，品牌推广是一个持久战。在2009年以后，神龙的品牌推广更加系统化了，从外观形象，到内在提升，都在循序渐进地做，品牌最终还是要靠实实在在的产品、网络和服务来支撑的。
“我们有信心进行持续的发展，而不是昙花一现，比如东风雪铁龙提出了‘品牌20年 创享车生活’的主题，这个主题的内涵是非常丰富的，是经过实践探索出来的，对未来的发展有比较大的指导意义。我们将继续在人性化方面，为用户提供更加可靠的产品，赋予他们更加丰富多彩的汽车生活享受。”魏文清说。
销售体系上的全新变革，为神龙带来新的发展机遇。此前，东风标致和东风雪铁龙两个品牌分立的产品架构，就是希望通过差异化定位来占领市场，但销售乃至品牌宣传上的各自为战，却造成一些产品同门相争的状况。因此，此次双品牌整合计划，并非如字面意义中那样简单，而是为了更进一步挖掘标致和雪铁龙品牌的差异性。整合是为了更好的区分，这也是改革的最终目的。
