沪汉蓉快速客运通道全线通车

    本报湖北恩施7月2日电（记者谢湘  通讯员孟立）7月1日上午，湖北汉口至重庆北首发列车D2251次缓缓驶出汉口站，不仅标志着宜（湖北宜昌）万（重庆万州）线正式开行动车，同时也意味着沪汉蓉快速客运专线打通了动车运行的最后一段“瓶颈”，横贯我国东西的沿长江铁路快速大通道真正形成。

    沪汉蓉快速客运通道，是我国新建的一条贯穿东西的铁路大动脉，也是我国铁路发展规划中“四纵四横”重要的“一横”。该线横跨上海、江苏、四川等省市，重点服务于我国华东沿海地区、华中地区和西南地区。新建成的客运专线按照每小时200～350公里的设计速度，从上海虹桥站出发，运行6个小时可抵达武汉、13个小时到达重庆、15个小时到达成都。

    全长377公里的宜万线是打通沪汉蓉快速客运通道的关键地段。它穿行于湖北西南地区和重庆境内的高山峡谷，所经地段绝大部分属于喀斯特地貌，地质条件复杂。宜万线上修建的159条隧道和253座桥梁长度占线路总长的74%，其中有34条高风险的岩溶隧道，是世界上施工难度最大的铁路之一。

    据武汉铁路局介绍，今天经由宜万线首次开行武汉至恩施、重庆、成都等地的18对动车，始发上座率均在90%以上，全程上座率超过100%，当天乘坐宜万线开往川渝方向动车的旅客达到1万人。