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【新闻焦点】爱宝马更爱特斯拉，祁玉民赞马斯克真男人
祁玉民说，在特斯拉宣布开放技术专利的时候，他特意发了一条微信，大意是这样的：“敢于说出开放技术专利的话，至少说明马斯克视金钱为粪土，是个有品位、值得尊敬的男人。”相比那一大批有奶就是娘，称马斯克为神的拜金教教徒，祁玉民的这个评价还是很公允的。有品位、值得尊敬这些词语，也可以用来形容宝马CEO雷瑟夫，或者是穆拉利、文德恩等，但“视金钱为粪土”绝对是说给马斯克一人听的。（王超）
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【热点营销】宝马快跑，揭开i3亲和力营销的秘密
从“宝马之悦”的品牌口号推出起，宝马就越来越亲民，不断地改变其在我们脑海中原有的印象。走年轻化路线，融入本土元素，用最具亲和力的方式来展现其品牌形象。一开始，这种品牌内涵的展示，会给人以吊诡的感觉。因为在大众的旧有印象中，没有距离感就不是宝马了。当人们在不同的大众化项目中看到宝马的身影，并切身体会到“悦”的核心价值的时候，人们发现，这才是真正的宝马。（王超）
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【热门话题】毕业豪车展？请媒体还北体一个清白
“体育大学”、“劳斯莱斯”、“法拉利”在段子手和标题党的包装下成为了一个个刺激、抓人眼球的“新闻”。下午六点，新浪微博客户端向所有用户的后台推送将“毕业豪车展”的传播推向了高潮。北京体育大学猝不及防地火了，舆论场的马太效应也越演越烈。“要找就找北体男”、“北体都是富二代”、“高校盛行拜金主义”、“不好好学习整天炫富”……更有人认为，这是贪污腐败、富婆包养的最好例证。（钟天骐）
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【新车透视】不做专才做通才，长安福特“小蒙迪欧”来了
福克斯主打一二线城市，以运动性见长，深得有个性的年轻人的喜爱。而作为他的弟弟福睿斯面向的就是四到六线城市的家庭，可能是因为要照顾老人买车，可能是为了刚生了小孩买车。因为要满足不同的需求，福睿斯没有哪个特点做到了同级别车型当中的唯一，但各个方面都很不错。福睿斯要打入的是竞争非常激烈的入门级紧凑型轿车市场。桑塔纳、捷达、爱丽舍、阳光、凯越、伊兰特可以说各个都是劲敌。（钟天骐）
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【车企反思】本田：福与祸
当本田社长伊东孝绅不断重申“中国市场最重要”的时候，本田迎来了最好的时代。然而，近期不少媒体也发出了质疑的声音，并以“本田怎么了”、“本田进入下滑通道”为题，质疑本田多款热销车型的销量不升反降。其中，最明显的例子就是广本第九代雅阁。全新换代的雅阁，非但没有继续登上中高级轿车市场的冠军宝座，甚至连前十榜单都没有进入，这多少有些让人士气不振。（黄少华）
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【车型解析】改款思域上市，东风本田为何如此卖力？
很多人难以理解，仅仅是改款车型上市，为什么东风本田要如此兴师动众？在温度高达35度的天气里，选择在赛道上上市需要很大的勇气——花重金搭造了巨大的篷房，几十台落地空调一起运转，但看台上的人们依旧全身上下都湿透了。然而，当大幕落下，伴随着马达的轰鸣声，三辆搭载2.4L的思域Si车型在赛道上呼啸而过的时候，所有人的付出都觉得值了。（黄少华）
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【产业思维】造汽车别学三星或小米
我不禁想起瑞士一位中国导游总结的经验：中国人不跟你比做好，而是跟你比做差。比如国外品牌卖10元，中国人就把产品做得差一点，卖8元，但其他外国品牌是把产品做得更好，卖20元。结果，中国人在瑞士做砸了很多牌子。低价策略一直是中国产品攻占市场的法宝，但低价往往带来低质。长期这么下去，低质低价的帽子不戴给中国人戴给谁？中国的汽车出口目前就存在这个问题。（马连华）
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【业界前沿】燃料电池车能超越电动车吗？
丰田表示，氢能可以利用各种一次能源、包括太阳能和风能等自然能源制造，与电能相比，氢能能量密度大、便于储存和运输，可广泛用于家庭、汽车燃料等用途，是未来极为重要的能源。这些优势都让燃料电池车更有竞争力。当然，燃料电池车也不是没有缺点。降低制氢成本和建设足够多的加氢站都是车企面临的重要难题。（马连华）
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