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9月18日，2016年中国量产车大赛（CCPC）在石油城——克拉玛依结束首战。被誉为“平民汽车赛”的CCPC，没有酷炫造型的赛车，而是以普通量产车为主，通过专业的赛事测试结果，给消费者带来权威的参考价值。
作为本次比赛的第一站，克拉玛依是维吾尔语“黑油”的译音，也是唯一一个以石油命名的城市，因此被人们称为“石油城”。克拉玛依位于我国西北边陲，大漠黄沙、戈壁风浪、极致温差的全路况路段能够达到实验室中多项车辆测试项目的实际效果，这也是将此选为第一站的主要因素。
了解去年第一届比赛的人都知道，CCPC中国量产车性能大赛是国内唯一由未改装量产车参赛，全面考验汽车性能、反映真实汽车数据的国家级专业汽车赛事，也是唯一一项由主办方出资，直接从4S店购买比赛车辆的汽车赛事，现已纳入国家体育总局官方赛历。与只在赛车场或者特殊路况以竞速为目标的传统汽车赛事不同，本次大赛是以完全不改装的量产车型为比赛车辆，充分结合赛车手个人驾驶能力与衡量车辆全方位性能两大竞赛指标的特殊赛事。
比赛当天，笔者从赛事组委会处了解到，首站比赛为期3天，参赛车辆涵盖32家企业共37个品牌，按照传统技术组（T组）、新能源汽车组（E组）、公众挑战组（X组）3个组别进行比赛，最终得出比赛结果。
其中，参赛车辆规模最为庞大的传统技术组（T组）比赛除了设置了长距离燃油经济测试赛、0~400m起步加速、100km/h~0直线制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、场地计时赛等比赛项目，对车辆的动力性、制动性、操纵稳定性、燃油经济性进行全方位评测之外，还在克拉玛依站全新亮相了SUV车型专属项目——SUV通过性测试赛，让参赛SUV车型能够有机会展现其优良的通过性和越野能力。这也是CCPC大赛首次针对车型特点进行的针对性测试。
此外，本届比赛新增的两大亮点也不容错过。结合克拉玛依的环境特色，长距离测试成为这一站的第一个亮点。被选手们称为“梦魇”的长距离经济性测试赛全程近300公里，集合了城市道路、省级公路、自然戈壁等多种路况，赛道多变，十分艰辛。更使难度增加的是，直到长距离比赛发车前，路况信息和路段规划均保密，组委会采用分设休息区的方式将路段隔开来，选手只能依据阶段路书进行驾驶，行驶过程限速限时，为保证车辆经济性能发挥最佳，空调也无法开启。
同时，为响应国家新能源战略号召，紧跟汽车行业的发展趋势，全新设立的新能源汽车组（E组）也成为另一亮点。本届比赛中，参与比赛的车型囊括了比亚迪EV300、吉利帝豪EV、北汽新能源EU260等国内最为主流的10个不同品牌型号新能源汽车。
据赛事工作人员介绍，比赛后，主办方将以赛事成绩为依据逐步建立以赛事车型性能测试结果为核心的数据库，同时结合赛事官网建立查询系统，为消费者与企业提供更加丰富的数据服务。通过这些数据，“平民汽车赛”可以促进公众对汽车性能的深入了解，为消费者选车购车提供全面数据支持，帮助他们更加理性地选车、购车。
