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作为一个常年“混迹”机场和各大航空公司航班的旅人，和大多数旅客一样，我对“开飞机”这件事情一直有着浓厚的兴趣。
顺利拿到赴美签证，我来不及做足行程攻略就飞到了纽约。正沉浸于大都会博物馆的精美绝伦时，朋友发来一条信息，向我推荐一个长岛飞行体验项目，这个项目面向持有效身份证件、年满14周岁、身体健康的游客开放。我曾进过大飞机的驾驶舱，也体验过多次通航飞机模拟驾驶，真的有机会驾驶飞机飞行让我跃跃欲试。所以尽管囊中羞涩，我仍然立马报名。
为了这趟难得的体验，我硬着头皮从曼哈顿搭乘一个多小时的地铁，转乘开往长岛火车，再打车去到目标机场。远远就看到离公路不远的停机坪频繁有飞机起降。机场里有不少座“袖珍”航站楼，很多家航空公司和飞行学校都在这里设点，我按照谷歌地图步行了约20分钟才找到目标航空公司。
因为迟到了半小时，一位戴眼镜的工作人员告诉我，我的“教练”正带别的游客在飞。约40分钟后，我的教练“姗姗来迟”。在对我的身体状况和工作经历简单了解后，教练说时间比较紧张，而我对飞行又有基本了解，就省略了“模拟带飞”环节，带我直接上了机坪。我要驾驶的是一架固定翼4座小飞机，教练向我讲解飞机的关键部位如机翼、尾翼、螺旋桨、油箱等；接着登机，检查了舱内主要仪表设备、与塔台沟通后，教练启动滑行，简单示范后就放心地让我开上了联络道。可能是因为机身很轻的缘故，我感觉比开汽车还要轻松。
接下来是一两分钟的等待，教练跟管制员沟通请示起飞，并告诉我，有很多像我一样的游客正在这里体验飞行。在得到塔台批准后，我们滑上了跑道，对准跑道线，他推动油门到适当马力时让我拉杆。不知不觉，我们已然离开地球表面，感觉跟搭乘民航客机起飞差不多，但更加轻盈飘逸。
上升到一定高度后，教练负责指引方向，我则独立操控飞机，在长岛的陆地和海洋上空飞行。在飞行员的视角下，阳光显得那么耀眼、离我们那么近。飞机下面就是海上公路和跨海大桥，远处的天海交接处无边无际、蔚为壮观。35分钟后我们开始返航。降落时由教练操控，我来不及紧张就平稳回归地面了。教练向我竖起大拇指，说如果不是有侧风，他愿意让我来操作降落。
最后，教练向我颁发了飞行证书，以记录我曾勇敢地在纽约长岛上空驾驶飞机翱翔。他还友好地建议我去考飞行执照。
这一定是我人生中值得记住的美好体验之一。
（作者简介：胡光峻，华中科技大学新闻传播学硕士研究生，85后旅人）
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