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在今年上海车展前夕的奇瑞媒体沟通会上，面对记者们接二连三的提问，陈安宁显得颇为平静。尽管在沟通会前一天，经奇瑞公司董事长尹同跃提名，董事会审议通过，陈安宁正式履新奇瑞汽车股份有限公司总经理，但他似乎更愿意将这一重磅的人事变动解读成奇瑞内部管理关系的自然形成。
“过去一段时间，我主要负责运营，尹总负责更大的文化、战略。本次调整只是董事会做了一个正式任命，这是唯一的区别。”陈安宁表示，“把总经理和董事长分开，也是水到渠成、自然的事情。”
2010年，在福特任职20年的陈安宁以国家“千人计划”特聘专家的身份加入奇瑞，担任副总经理兼汽车工程技术研发总院院长。7年过去，从主抓产品研发工作到全面接管企业运营，陈安宁坦言，他在奇瑞的发展离不开尹同跃的信任，以及奇瑞内部开放的企业文化。
“奇瑞是一个对人才和文化开放的企业，这和尹总个人的战略高度是紧密相关的。”陈安宁表示，“如果没有跟尹总在战略高度上一致，我不会受到这样的信任和重用。”
实际上，在业内人士看来，陈安宁的晋升并不令人意外。从其一手主导的iAUTO技术平台的推出，到奇瑞的V字型正向开发体系的建成，再到融合了观致、奇瑞捷豹路虎人才的“大奇瑞”国际化团队的打造，奇瑞坚决向体系化、平台化、国际化进行转型的背后，离不开尹同跃与陈安宁的高度战略协同。同时，拥有跨文化背景的陈安宁能更好地促进企业内部文化冲突的融合，加速奇瑞国际人才引进的步伐。
目标决定战略 奇瑞要做汽车领域的华为
“我们的意愿，是打造真正国际上认可的企业和品牌。这是一个企业的选择，也是一个路径的选择。如果你认可，将来跟手机一样，必须这样选择。这是我们所有奇瑞人的理念，并不只是我个人的。”陈安宁如是说。
在媒体沟通会上，陈安宁拿华为和小米的发展路径与自主汽车品牌的发展路径做了一个比较。
“今天的手机市场有华为、小米，这些品牌现在做得很好，很有代表意义。”陈安宁说，“华为坚持了10多年，当时做手机也不赚钱，现在大家都认可了。华为在目前的情况下，手机产业在国内国外，都强于中国其他的品牌。靠什么？10年前它的定位，就是做市场最好的产品、最好的性能、最好的品质、最国际化。”
在陈安宁看来，靠营销手段和资本运作来做消费品的企业，一定会遇到发展瓶颈。只有像华为一样，实打实地提升自己的技术研发实力，才能最终成就一个国际领先的企业。
“成为汽车领域的华为”，这句话说来简单，但背后蕴含的却是奇瑞痛定思痛后的深层次思考。多年前，从布局低端快速爆发，到高中低档多品牌同时运营造成产品体系混乱，用中质低价来达成规模扩张的模式，为奇瑞的发展埋下了隐患。彼时曾被誉为中国自主品牌旗手的奇瑞，其10多年自主领先的意义，只存在于销量规模之上。
2010年，奇瑞终于下定决心，发起一场自我革命，正式进入了战略转型期。从“一个奇瑞”的回归到研发体系的厘清，奇瑞“断臂求生”，在经历转型阵痛的同时，意图重塑企业的体系力与研发力，并最终扭转奇瑞过去产品与市场的口碑。而陈安宁，正是以变革者的身份加入奇瑞，并主导了奇瑞的一系列改革。
现今，埋头坚持正向研发的奇瑞，体系化、平台化开发的优势逐渐显现。目前，奇瑞是国内唯一拥有“双平台”产品的自主品牌车企。基于两个平台打造的包括艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3X等车型的2.0时代的产品阵容也得到了市场的认可。
“3~5年以后，要跟合资品牌公平对等竞争，甚至在他们之上竞争，我们的技术体系、平台化、流程等，一定是最有实力的。”陈安宁自信地表示，这也是近几年奇瑞强调增强研发体系，坚持体系的2.0、3.0打造的关键所在。
“如果让我参与做一个不领先的中国汽车企业，我也不愿意做。”在陈安宁看来，体系化、平台化、国际化战略的落实与深化意味着奇瑞已经走过野蛮发展的青少年时代，步入成熟的中年时代。“捞一捅快金”早已不是奇瑞的追求，带领中国的汽车产业走出去，打造真正国际上认可的企业与品牌，才是奇瑞的长远目标。
保持财务健康 打造营销2.0
对于奇瑞的短板，陈安宁毫不避讳。“我们营销体系是需要快速转变的，这是现在我们花的精力、资源最多的，甚至我个人精力都在这上面。”他透露，未来，奇瑞将主打80后、90后客户，从年轻的用户身上找到一个突破的路径，提升口碑和品牌。
同时，陈安宁认为，奇瑞在三四五线城市，从经销商数量、网点数甚至运营的质量来说，和领先企业都有很大的差距。他表示，奇瑞下一步将致力于将产品向三四五线城市进行覆盖，进一步完善经销商布局，打造2.0时代的营销体系。
在陈安宁看来，销量并非是奇瑞的第一追求。他透露，保持财务健康，做到财务自主，才是奇瑞内部的考核标准。
“我们过去12个月的基本思路，首先是要确保企业运营和财务是健康的。我们第一坚持的是企业财务的自主。如果财务都不自主，那企业很难自主。”陈安宁如是说。
陈安宁透露，过去一年，奇瑞的财务状况与之前相比改变非常彻底。“特别是在国际业务方面，奇瑞的国际业务财务利润状况彻底改变，利润翻了一番以上。在南美和中东市场，奇瑞新一代产品，售价方面已完全看齐日韩系，这也使得海外业务有根本性改善。”陈安宁表示。
在业内人士看来，从打造质量品质体系，到打造整车平台，再到去年奇瑞2.0时代产品的面世，奇瑞的产品线逐渐清晰，产品品质有了明显提升。陈安宁透露，明年，奇瑞将陆续推出3.0时代的5款产品，与合资品牌一决高下。
