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研发起步晚，进步跨度大
先进的专用武装直升机技术大多掌握在美国等西方国家手中，这些国家又严格禁止向我国销售专用武装直升机技术。过去我军装备的武装直升机都是在通用型直升机基础上改进研制的，如直-9武装直升机。直-10武装直升机是由中国直升机设计研究所设计，昌河航空工业集团生产，是我国自行研制的第一款专用武装直升机。
直-10武装直升机为中型武装直升机，机身两侧短翼与机身采用翼身融合体技术过度衔接，从机头到机尾整个机体呈菱形，形成见棱见角的窄机身构型，这让直-10武装直升机更显硬朗威猛，也更符合国际上主流武装直升机的主要特征。
它采用纵列式座舱布局，前座飞行员以驾驶为主，武器操控为辅。后座飞行员以操控武器为主，驾驶为辅，前后座舱操纵系统互为备份。它的座舱显示系统采用“一平两下布局”，“玻璃化”程度较高。装有1台平视显示器，两台多功能下视显示器，前后座舱都有头盔瞄准具。装有激光陀螺罗仪、无线电高度表、多普勒雷达、惯导和卫星导航等导航设备。
直-10武装直升机机头装有新一代球型光电/红外搜索瞄准、激光测距、激光照射吊舱。自卫电子对抗系统装有雷达、红外告警系统，机身两侧装有箔条、红外干扰投放器，其投放既可以由飞行员控制，也可以自动控制。
它的机头装有1门30毫米航炮，机身两侧短翼除在高速飞行时产生升力为旋翼卸载外，主要用于挂载武器。每侧短翼各设有两个武器挂点，具有多种武器挂载方案。
专用特点足，综合性能优
武装直升机主要用于低空攻击敌坦克集群、装甲车辆、坚固工事，但也容易受到敌地面火力、武装直升机攻击。作为中国首款武装直升机，直-10中型武装直升机技术含量高，设计理念先进，在提高攻击能力和生存能力方面，处处体现“专用”特点。
直-10武装直升机前低后高，前舱飞行员主要负责直升机驾驶，后舱飞行员主要负责探测设备和武器操作的串列式座舱设计，有利于减小直升机正面的受弹面积，降低遭受主要来自直升机正面的火力攻击概率，提高了直升机战场生存能力。
它采用多种隐身技术，菱形多面体窄机身构型，可降低雷达散射截面。大量采用复合材料和隐身涂料，可有效降低飞机的雷达信号特征，缩短被敌人发现的距离。旋翼采用5叶低噪声桨叶，噪声噪控水平较高，大幅度提高了直-10武装直升机隐蔽突击能力。
直-10武装直升机机载电子系统数字化、信息化、综合化程度较高，平显和多功能显示器的采用，提高了信息的显示效果和飞行员处理信息的效率。特别是头盔显示器的使用，极大减轻了飞行员负担，提高了飞机的作战效能。
低空、超低空作战时为防来自地面枪弹攻击，直-10座舱两侧和前后座舱间均安装了防弹玻璃，油箱位于机身的中部，安装了由多层复合材料制成的蒙皮。座舱底部、发动机、油箱装有复合装甲，复合材料旋翼桨叶可抗枪弹冲击。
直-10武装直升机进行了多方面抗坠毁设计，采用了抗坠毁座椅，油箱、起落架以及设备的安排都进行了抗坠毁考虑，腹部采用高蜂窝结构，硬着陆时可提供较好的缓冲，抗坠毁性达到欧美同类直升机水平。
实战能力强，带动作用大
直-10武装直升机战术优势比较明显。大量复合材料的采用，有效降低直-10的结构重量，提高了直-10的载油量、武器外挂能力和发动机剩余功率。使直-10具有了较高的机动性、灵活性，较快的巡航速度和较大的爬升率，升限和航程等也具有明显优势，十分有利于直-10武装直升机在一树之高的超低空隐蔽接敌、突然跃升打击敌人和持续作战，有利于飞机频繁出动、快速反应。
直-10武装直升机导航系统配套性好，火控系统效能高。新一代球型光电/红外搜索瞄准吊舱的采用，是直-10武装直升机可进行昼、夜间对地面目标的搜索、跟踪和精确打击，提高了直-10武装直升机在复杂地形条件下的低空、超低空飞行能力。与机载火控系统和导航系统等交联的前后座舱头盔瞄准具，可使飞行员不用低头查看信息、眼不离目标，即可完成目标搜索、跟踪锁定、瞄准攻击等任务，大大提高了飞行员的攻击效率。
可选挂火箭发射器、机枪吊舱，使直-10武装直升机不仅可用于打击敌坦克、装甲车辆、坚固工事，还可以对有生力量进行面杀伤，为地面部队提供强大的火力支援。根据任务需要可选挂专为直升机研制的空空导弹，使直-10武装直升机有了可与敌武装直升机进行空战，追杀敌多用途直升机、争夺低空制空权的能力。
直-10武装直升机也可在反恐作战和非传统安全领域大显身手。同时，直-10武装直升机同样适用于缉毒、打击海盗等行动。
直-10武装直升机的研制成功，让我国专用武装直升机实现了零的突破，让我国武装直升机研发能力有了巨大进步，极大缩小了我国在武装直升机领域与西方的差距。所积累的专业武装直升机研发经验，对我国专用武装直升机后续发展，产生了全面的带动作用。
张国豪
