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上一篇日前，山东理工职业学院承办了中国职业技术教育学会新能源汽车和智能（网联）汽车专业委员会成立大会暨新能源汽车产教融合研讨会。专委会将聚焦新能源汽车和智能网联汽车领域的“卡脖子”难题，建立新能源汽车和智能网联汽车专业智库，为新能源和智能网联汽车产业赋能，助力建设交通强国，培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠。学校之所以能够成为智能新能源汽车领域人才培养的领头雁，主要在于学校着力打造汽车行业人才培养“升级版”，对汽车技术技能人才培养从知识体系、专业能力及综合素养等方面全方位的“升级”，来适应产业变革、技术进步，培养出更多高素质技术技能人才来支撑汽车产业发展。
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企业搬到实训室 以问题为导向实现理实一体
当学生走进山东理工职业学院的汽车实训室，身份自动切换为“企业人”。进入中德智能汽车实训中心一汽大众众育英才联合培养示范基地，一侧是理论学习区，一侧是一汽大众纯电动汽车ID4线控底盘解剖台架及实训车辆。专业课老师卢伟正为新能源汽车技术专业2022级4班的学生讲授新能源汽车空调系统的故障诊断与排除。在课堂伊始，卢伟并没有讲授理论知识，而是直接把学生们引至实训车旁，让同学们观察新能源汽车空调的正常工作状态，之后再去设置故障，让同学们对比验证故障现象，然后带着问题去查找原因，将理论知识融入排除故障的实践过程当中。这与之前先理论后实践的人才培养方式大相径庭。
山东理工职业学院构建了技术技能型课程体系与以问题为导向的理实一体化教学方式，以培养职业综合能力为核心，以企业岗位需求为切入点，基于岗位职业能力分析，以工作过程为导向，将典型工作任务组成的职业行动领域进行教学化处理，进行知识结构和技能结构的解析与重构，通过细分岗位技能-关联知识点-综合知识领域-建设新课程，从而构建了满足高素质技术技能人才培养的课程体系。目前，这种新的课程体系与教学方式，已经在汽车工程学院6个专业实现了全覆盖。在2021年，学院又调整了人才培养方案，将原来整周实训的方式全部取消，调整为理论授课与实操训练同时进行。
竞赛同步教学 以赛代练 以赛促教 以赛促训
在大众新能源维修诊断实训室，王旭给学生们讲一堂汽车车身电控系统检测与修复的课程。对于这些学生们来说，王旭既是他们的老师，也是他们的师兄。
他是2019级汽车检测与维修技术专业的毕业生，从学生到老师的蜕变源于一次大赛。2018年，王旭与另外一名同学组队参加了全国职业院校技能大赛新能源汽车技术与服务赛项并获得了一等奖。2019年，王旭考入山东交通学院，并在实习期间回到母校担任代课教师。2020年，济宁市出台《济宁市职业院校专任教师考察招聘实施办法（试行）》，王旭符合招聘条件，通过考核成为汽车工程学院的一名正式老师。“从没想过我能获得国家级大赛一等奖，更没想到能成为母校的一名老师。”王旭非常感慨地说。
近年来，学校汽车工程学院先后获得1个全国比赛一等奖、4个省赛一等奖、5个省赛二等奖、2个省赛三等奖。“购置的新能源汽车竞赛设备会马上投入到教学使用当中，竞赛内容同步编入课程，充分发挥竞赛的双向促进作用，以赛促教、以赛促学、以赛促训，从而实现竞赛引领专业建设。”汽车工程学院教授王德明说。
深化校企合作 与产业需求“同频共振”
新能源汽车和智能网联汽车已成为国家战略，为主动适应汽车产业发展的新动态，山东理工职业学院深耕校企合作，聚集校企双方优势，解决人才培养与产业需求不匹配的问题。
学校培养新能源汽车人才成为校企合作的实践样本，被评为山东省校企一体化合作办学示范院校。校企共同制定人才培养方案，实施三段交替式培养，第一阶段通过学校基础知识技能学习和企业专业认知实习；第二阶段通过学校典型项目学习和企业轮岗训练；第三阶段通过学校综合项目训练和企业岗位实习。在这种育人模式下，学生的培养质量显著提升。毕业生就业率和用人单位满意率始终保持较高水平。
学校汽车人才的培养模式得到了教育部的认可和关注，教育部于2015年在山东理工职业学院召开“中德诺浩高技能汽车人才培养助推计划”会议，向全国推广。汽车工程学院新能源及智能网联汽车专业群也被山东省教育厅立项为高水平专业群建设项目；汽车检测与维修技术专业被教育部认定为骨干专业。学校提报的《对标接轨 合作研发——中德诺浩汽车学院“1234”人才培养模式创新与实践》荣获国家教学成果二等奖。连续7年承办中德诺浩全国“双师型”教师师资培训，累计为全国300多所院校培训了1500多名汽车骨干教师。2023年，牵头成立中国职业技术教育学会新能源汽车和智能（网联）汽车专业委员会，全国400多家职业院校、科研院所、行业企业等参与。与广汽埃安新能源汽车股份有限公司、北京理工大学共同牵头建设全国智能新能源汽车行业产教融合共同体，由全国29个省、自治区、直辖市的职业院校、科研机构、上下游企业、行业协会等200多家单位共同参与建设，为新能源和智能网联汽车产业赋能。
（信息来源：山东理工职业学院）
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