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“小包裹”连着“大市场”，关乎“大民生”。最新数据，2023年我国快递业务量预计超1300亿件，实现从“年均百亿”到“月均百亿”的跨越，成为现代物流领域最具代表性的产业。
这个“天文数字”咋理解？如果按每个包裹平均0.3米长计算，这些包裹首尾相连的长度，可绕地球赤道近1000圈，相当于我国人均快递量超90件。
一条条流动的分拣线，一辆辆疾驰的快递车，一件件如约抵达的包裹……不仅展现了快递业发展的强大韧性，更彰显出中国超大市场“基本盘”没有变，消费升级的增量仍在延续。
放眼全球，1300亿件又意味着什么？
横向比，我国的“小包裹”量相当于美国2022年快递量的6倍，日本2022年快递量的14倍，英国2022年快递量的25倍，约占全球快递总量的六成以上。
纵向看，随着寄递网络加速覆盖，快递业务量实现从年百亿件到年千亿件的加速跃升。2014年年快递业务量超过100亿件，2021年年快递业务量超过1000亿件。进入2023年，从3月起，我国每个月快递业务量均超过百亿件。
小小快递，连接千城百业、联系千家万户，连通线上线下、畅通供需两端。
古时神秘西域，今日富饶新疆；古时驼铃丝路，如今西北“快递动脉”。以圆通速递为例，连接杭州、乌鲁木齐两地的快递班车，每周7对，每辆车装载2万多单包裹。
快递业如何激发产业融合新动能？在河北沧州，寄递服务融入到产业链和供应链的前端，快递积极“进厂”，让当地“名片”工艺玻璃远销海外50多个国家和地区，年发货量超3000万件。
小包裹最终到了哪？如今，全国3000多个边疆村落全部通邮，海拔5380米的神仙湾哨所也通了快递。随着“快递进村”覆盖率持续提升，每天有1亿多件快递包裹进出乡村。
国家邮政局局长赵冲久说，2024年行业将继续保持稳步上升态势，预计增速8%左右。随着“智能化”浪潮的到来，快递大国将加速向“强”迈进，从“无处不在”走向“无时不至”。
新华社北京1月9日电
新华社记者 戴小河
