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2月5日是春运第11天，对武汉铁路局武昌南机务段00后货车司机杨文浩来说，这一天，既平常又特殊，因为这是他入职以来首次以司机的角色参加春运。
7时20分，在单位派班室，杨文浩和值乘的副司机按规定程序办理出勤作业。当天，他们承担大花岭站、大花岭南站调车作业和两站间货物列车牵引任务。
大花岭南站自2019年开通以来，可以保证每年30万辆小汽车和500列中欧集装箱班列的运输能力，是武汉局在江南地区的特大型、综合性物流基地。
近日武汉地区出现冻雨天气，货运列车由于牵引重量大、工作时间长、运行环境杂，在极端天气下正常运行，是对司机操纵水平的极大考验。
为此，杨文浩作了充分准备。16时20分，经过一连串呼唤手比，12钩的调车作业终于完成。
16时43分，杨文浩突然接到车站值班员紧急通知，进入区间救援25001次货物列车。经过这位00后司机一套作业流程，17时43分，列车缓缓启动，稳稳停进了大花岭站。
杨文浩几年前被分配到武昌南机务段大花岭调机包乘组，很快成为同批次参加工作的第一个副司机，又顺利考取了司机驾照。2023年6月，经鉴定，杨文浩成为一名真正的“大车”司机，“不断助力和见证了铁路货运带动地方经济复苏重振”。
宋承洋 赵亮 中青报·中青网记者 雷宇
