陕北革命老区迈入高铁时代

　　本报陕西延安12月26日电（中青报·中青网记者 孙海华）线路全长299公里，设计时速350公里，平稳行驶时“杯水不洒、立币不倒”……今天上午10时，随着C9309次复兴号智能动车组从延安站发车，西安至延安高速铁路正式开通运营，陕北革命老区迈入高铁时代。

　　据了解，西延高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道重要组成部分，与在建的西渝高铁、延榆高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成。此次开通高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵、洛川、富县北、甘泉北、延安10座车站。开通运营初期，每日开行动车组列车最高达38列。

　　作为陕北革命老区首条高铁，西延高铁纵贯黄土高原，穿越沟壑区复杂地质，需攻克湿陷性黄土毫米级沉降控制等多项难题，桥隧比达91%。建设者们实现多项技术突破：轨道质量指数平均值1.33毫米，达到一次性建成高速铁路全国领先水平；西北首条一次性实现公网5G全覆盖的“信息高速公路”，确保列车以350公里时速在黄土沟壑间穿梭时全程信号满格；建成国内高铁无砟轨道桥梁同类型结构中，跨度最大、高度最高的王家河特大桥……

　　“对比太强烈了！”作为西延高铁首发列车的体验者，西安市民张红喜告诉记者：30年前，他第一次乘坐火车赴延安时，绿皮车在黄土高原的沟壑间颠簸了十几个小时，车厢内闷热又拥挤；今天，西安到延安最快只要68分钟。

　　西延高铁线路串联西安、渭南、铜川、延安4市19县区，将古都西安与革命圣地延安紧密相连，同时串联黄帝陵、洛川会议旧址等历史文化遗址，不仅改变了陕西革命老区交通格局，更为革命老区乡村振兴和区域经济协同发展注入强劲动能。

　　首发当日，以“红色记忆+文旅”为主题的文化盛宴在对开列车上同步举行。车窗上的红色窗花，车厢里的剪纸纹样红灯笼，餐车吧台体验角的小米凉糕、洛川苹果等“延安味道”，以及红色文化演出，让旅客在疾驰的列车上重温峥嵘岁月、感受黄土高原的独特魅力。

　　“当红色故事在车厢中传颂、非物质文化遗产在旅途中绽放，这不仅是交通的延伸，更是精神的传承。”西安铁路局西安客运段列车长张梦雨说。

　　本报陕西延安12月26日电（中青报·中青网记者 孙海华）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，今天上午，随着西延高铁首发列车C9309次“复兴号”智能动车组驶出延安站，我国高铁营业里程正式突破5万公里大关，建成世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网。

　　“十四五”期间，我国建成投产高铁1.2万公里，全国高铁营业里程突破5万公里，较2020年年底增长约32%，“八纵八横”高铁网日益完善。目前，高铁覆盖我国97%的城区人口50万以上城市，营业里程位居世界第一，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和。

　　据了解，全国铁路配备动车组列车5233组，其中复兴号动车组列车2248.75组，分别较“十三五”末增长约34%、117%。高铁承担了中国铁路80%的旅客发送量、69%的旅客周转量，成为中长途旅客运输的主力。全国日均开行高铁动车组列车超9300列，发送旅客936万人次，相当于每天都有一个超大城市的人口通过高铁网流动；最高峰日开行动车组列车可达1万列以上，发送旅客超1600万人次。

　　“十四五”期间，动车组列车累计发送旅客128亿人次，较“十三五”期间增长39.2%。建成全球访问量和交易规模最大的12306新一代票务系统，单日售票能力超2000万张，电子客票基本实现全覆盖。