长江边上的红枫警务室

　　春节前夕，江苏南京港新生圩港区雪花纷飞。新生圩港区距长江出海口347公里，是长江中下游重要的大宗散货和件杂货通用外贸码头。

　　2月6日，江苏出入境边防检查总站南京港边检站红枫警务室民警刘兆栋、徐志彬顶着风雪，登上停泊在新生圩港区码头的马绍尔群岛籍“尼可”轮进行巡查。

　　“这艘船上共有22名外籍船员，来港卸载3.4万吨来自智利的铜精矿。”刘兆栋边走边向中青报·中青网记者介绍，“铜精矿是咱这儿的‘拳头’货种。”

　　2025年，新生圩港区完成铜精矿吞吐量986万吨，同比增长13.33%，连续10年成为全国最大铜精矿中转基地。

　　“Hello！”正在作业的“尼可”轮大副达德瓦尔·阿米特看见执勤民警，主动挥手打招呼。徐志彬上前，用流利的英语询问他船舶作业进度。

　　“我们在南京待了3天，船舶通关手续等一切顺利，在中国的体验非常好！”达德瓦尔·阿米特回答。

　　巡查完毕，刘兆栋和徐志彬缓缓走下外轮舷梯。码头边，一座建筑门牌上的“红枫警务室”5个字，在雪夜灯光中格外醒目。

　　“红色，是党旗的底色，更是边检民警忠诚履职的底色；枫，取自南京栖霞山的红枫，也代表着我们扎根基层、践行‘枫桥经验’的坚定决心，所以取名为‘红枫’警务室。”南京港边检站执勤一队政治教导员俞惠峰向记者娓娓道来。

　　1986年3月，南京港正式对外开放，成为长江流域对外开放的重要门户。如今的南京港，兼具“江海河、公铁水”的联运优势，是国际性综合江海转运主枢纽港。

　　“随着口岸快速发展，出入境船舶不断增多，通关要求也不断提高。”俞惠峰介绍，2024年1月，红枫警务室正式挂牌，通过窗口前置、警力下沉、服务前移，全力保障国际货运船舶到港“零等待”、离港“零延时”，助力港口企业高质量发展，护航南京外向型经济稳步前行。

　　红枫警务室现有5名民警，主要负责新生圩港区3公里岸线上的码头巡查、普法宣传、通关手续办理、突发事件应急处置等工作。

　　2025年3月5日中午，湖北某船务公司7名工作人员，在红枫警务室完成报备后，准备登上“盛达8”轮开展工作。不巧的是，码头摆渡车因突发故障无法使用。港区内部道路复杂，一行人被困原地，迟迟无法登船。

　　“我开警车送你们。”刘兆栋得知情况，驱车将一行人送到船边。第二天，船务公司专程派人送来一面写着“心系船舶鼎力相助 业务精湛高效服务”的锦旗。

　　去年，一艘外轮因化肥装货损耗产生纠纷，船方认为180吨损耗远超标准，供货方则坚持损耗合理。双方争执不下，船舶迟迟无法离港。民警任曹山、刘兆栋接到求助后，立刻把船舶代理、供货公司负责人和船方代表请到警务室。

　　“大家先冷静，按规定、凭单据说话。”刘兆栋厘清双方事实后说，“损耗确实超标，但也要考虑远洋运输实际。双方各担责任，才是最好的解决办法。”

　　最终，在两名民警的调解下，双方握手言和。两年来，红枫警务室成功调解纠纷10余起，实现小矛盾、小纠纷不出码头。

　　今年某天晚上，江风凛冽。吴女士带着5岁的儿子，从浙江赶到南京新生圩码头，准备登轮与在船上工作的丈夫团聚。但孩子年纪小，尚未办理身份证，无法网上自主申办登轮许可。

　　“看着焦急的母子，我们主动想办法，用孩子的户口本现场办好登轮证件，并把他们送到外轮舷梯口。”红枫警务室民警吴秀峰说。

　　警务室会议室不足15平方米，里面放着一张长条桌。它既是民警日常开会的会议桌，也是码头工人的暖心餐桌，还是用来化解矛盾纠纷的调解桌。

　　码头工人作业繁忙，有时蹲在码头边吃盒饭。警务室民警看到了，便主动请码头工人到警务室的会议桌吃饭，并递上热茶水。

　　南京港（集团）有限公司新生圩港务分公司综合装卸队队长许安泉常年和警务室民警打交道。执勤民警的辛苦他看在眼里，“夏季高温时，民警全副武装执勤，下船时浑身是汗，衣服能拧出水来”。

　　警务室5名民警从未休过一个完整的春节假期。90后民警郭敏老家在山东，常年和爱人两地分居。2025年，郭敏的妻子辞掉老家的工作，来南京支持丈夫。“现在儿子也来南京上小学一年级了。我打算在南京扎根，今后全家也可以在南京过春节。”郭敏说。

　　据统计，红枫警务室自成立以来，累计服务中外船员和码头从业人员5.3万余人次，依法查处行政案（事）件60余起，查获各类违禁物品800余件。

　　“有人、有事、有用！”南京港边检站站长张杰说，“这就是红枫警务室设立在码头一线的价值和意义。”

　　红枫警务室只是江苏出入境边防检查总站在全省设立的57个边检警务室的缩影。它像一颗镶嵌在“江海国门”的珍珠，生动折射出江苏边检扎根基层、忠诚履职、全力服务地方经济发展的具体实践与责任担当。