吉利汽车2025年成绩单彰显中国车企高质量发展底气

　　“总营收同比增长25%，创历史新高；市占率连续4年提升，创历史新高；年销量同比增长39%，超额达成300万台年销目标……”

　　3月18日，吉利汽车控股有限公司正式发布2025年度财报，这份令人眼前一亮的成绩单不仅镌刻下企业发展的年轮，更为跌宕前行的全球车市注入了一抹鲜亮的中国底色。

　　该财报显示，吉利汽车2025年总营收达到3452亿元，同比增长25%，创历史新高；2025年市占率达10.05%，连续4年提升，创历史新高，累计销售302.5万辆新车，同比增长39%，超额达成300万台年销目标，比2024年多卖车约85万台。值得一提的是，不考虑出售公司收益等，聚焦主营业务带来的收益，2025年吉利汽车核心归母净利润达到144.1亿元，同比增长36%，经营水平和盈利能力进一步提升。

　　在吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦看来，这份来之不易的成绩单验证了当前中国车市的两大趋势：一是三电系统同质化后，一家多年造车企业的底蕴开始发挥作用，吉利综合的造车能力让产品变得更加有竞争力，二是消费者越来越成熟，对新能源汽车的新鲜感消退后，他们开始回归第一性原理，对汽车有更高的综合要求。

　　“吉利汽车的高质量发展，主要体现在销量与品牌价值提升，为今后发展打下了坚实的基础。”吉利控股集团CEO安聪慧表示，2025年的成绩意味着，“一个吉利”战略整合进入红利爆发期。

　　一方面，随着吉利全面贯彻《台州宣言》，规模效应愈发显现。其中，吉利银河2025年销量达到124万辆，同比大增150%，是行业最快突破年销百万的新能源品牌；领克品牌深耕高端运动市场，全年销量35万辆，刷新品牌历史销量纪录；极氪品牌锚定豪华纯电赛道，全年销量22.4万辆，四季度成功实现盈利转正；远程新能源商用车连续4年蝉联行业榜首；此外，中国星系列全年销量121万辆，成为自主品牌燃油车销量第一。

　　另一方面，得益于“一个吉利”带来的协同效应，行政、研发、销售三大费用率全面下降，分别下降17.1%、13.5%、0.7%。与此同时，吉利2025年研发投入仍保持8.3%的增长，达到218.7亿元。

　　汽车分析师白德认为，身处全球汽车产业百年变局、行业竞争风起云涌的关键节点，吉利汽车以稳应变、以进提质，实现规模与效益共生、速度与质量齐飞，交出了一份兼具硬核实力与人文匠心的高质量答卷。

　　“尤其值得注意的是，面对低价竞争等市场挑战，吉利汽车2025年利润增速远超营收增速，标志着吉利汽车进入了高质量盈利的全新发展阶段。”他表示，面对国内外激烈的市场竞争，车企在规模扩张的同时，应更加注重利润结构优化，为未来利润的稳健增长夯实基础。

　　有分析认为，随着新能源汽车进入技术红利与品牌价值兑现期，中国汽车出海有望进入“快车道”，并实现从产品出海向体系化全球运营升级。

　　在出海方面，吉利汽车2025年全年海外销量达到42万辆，其中新能源出口12.4万辆，同比增长240%。截至目前，吉利汽车海外品牌网点已拓展至88个国家和地区。

　　“2026年吉利将优先倾斜资源到国际化业务。”吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅介绍说，今年吉利汽车出口销量目标64万台，同比增长超50%。此外，吉利内部还设定了75万台的挑战目标。

　　他告诉记者，2025年，吉利品牌新进入13个市场，包括英国、意大利等欧洲主流市场，以及巴西、南非、乌兹别克斯坦等新能源高潜市场。从2026年起，吉利将重点拓展欧洲、东欧、东盟、拉美、中东、中亚市场。

　　中金公司的研报认为，吉利的全球化已进入“技术赋能+本地运营”的新阶段，不再是单纯的销量扩张，而是研发、生产、销售、服务的全价值链出海。这种能力的构建，决定了吉利能否从一家中国车企，真正成长为全球化的科技企业。

　　“从全球的角度而言，虽然我们已经有了这么多进步，但是还远远谈不上‘遥遥领先’，接下去还必须要继续努力。”桂生悦坦言，纵观2025年，吉利汽车在品牌建设、出海规模、服务等方面，仍有许多工作有待改善。

　　有人说，当越来越多中国汽车在全球舞台绽放光芒，中国从“制造大国”走向“制造强国”的步伐自然走得更稳、迈得更远。对于吉利汽车来说，2026年不仅要实现“总销量345万辆、新能源车销量222万辆”的目标，更要书写更多高质量发展的样本。