千年古港续写国门新故事

　　江止于此，海始于斯。

　　600多年前，江苏太仓港（古称刘家港）作为明代郑和七下西洋的起锚地，书写了世界航海史上的壮丽篇章。

　　600多年后的今天，这座千年古港再焕生机：波光粼粼的江面上，巨轮穿梭；集卡往来的码头上，一片繁忙。

　　3月13日，满载2600余辆国产新能源汽车的“射手座”轮，在江苏出入境边防检查总站太仓边检站民警的精准保障下，提前10小时完成全部作业，扬帆出海。

　　数据见证跨越。

　　2025年，太仓边检站验放大型汽车滚装船328艘次，同比增长260%；查验出口汽车91.54万辆，同比增长88.95%。

　　从2021年4月完成首次2000余辆外贸汽车出口业务，到2025年出口汽车突破90万辆，太仓港仅用5年时间，就成为国产汽车“扎堆出海”的优选之地，奠定了江苏汽车出口第一大港的优势地位。

　　江海蝶变：从芦苇荡到汽车出口大港

　　太仓港位于太仓市长江入海口南岸，具备“江海河联动、公铁水互通”的交通优势，近年来吸引众多车企及物流商选择在此聚集出口。

　　3月的太仓港，春潮涌动。

　　在长江干线最大汽车滚装码头——海通（太仓）汽车码头（以下简称“海通码头”），一辆辆崭新的国产汽车整齐列阵，等待着登船时刻，场面蔚为壮观。

　　“我第一次来时，这里连路都没有，草长得比人还高，还时不时有野兔和蛇冒出来。”在宽敞明亮的新大楼里，海通（太仓）汽车码头有限公司总经理刘儿七在接受中青报·中青网记者采访时说。

　　“原先这里是一片芦苇荡，走起来深一脚浅一脚的。”一旁的太仓边检站执勤三队副队长陆磊接过话茬，“我在太仓港码头一线工作了十多年，真没想到这块地能发展成现在的模样。”

　　2021年，由于我国汽车出口热，尚在加急建造岸线的海通码头收到不少车企订单。

　　“退单太亏、接单更难”的困境，一度让企业一筹莫展。

　　企业内部也有不同声音：有人建议“等一等”，先学习国内老码头的经验；有人说“再缓一缓”，等订单多了再开工；还有人直言“算了吧”，作为“本钱”的码头都没有，怎么做生意……

　　借势破局，方能行稳致远。

　　得知码头企业实际困境后，太仓边检站主动落实国家移民管理局和江苏出入境边防检查总站便民利企举措，联合口岸相关单位和企业，巧用正和兴港码头9号泊位“借岸出口”，承接汽车出口业务，破解场地难题。

　　“当时，我们协同制订船舶进出港计划，同步推动项目审批提速，全力保障业务破冰。”陆磊回忆道。

　　2021年4月21日，载有2722辆汽车及工程机械的“礼诺亚洲”轮解缆启航。

　　“我们很激动、很自豪！这也是太仓港首次出现千车装船的震撼场景，开启了码头外贸滚装业务的新篇章。”谈起当天的现场感受，刘儿七激动之情溢于言表。

　　精准服务：为港口高质量发展提速增效

　　2024年11月25日，海通码头通过对外开放验收，为国产汽车提供了新的出口通道。

　　“不用跨码头作业，作业路线缩短，船期自主可控，企业发展更有底气了。”海通码头船舶计划工作人员金迪说。

　　海通码头开港后，汽车出口订单一度“井喷”，边检部门的服务水平自然成为企业关注的焦点之一。

　　通关领先一步，发展才能领先一路。

　　太仓边检站打出服务“组合拳”：派员赴上海港取经学习；结合口岸实际制订汽车运输船舶“一船一策”；延长驾驶员登轮证时限，让港航企业无后顾之忧。

　　特殊作业场景下，边检部门的精准服务，更成为港口发展的“催化剂”。

　　3月21日，“卢旺达盛世”轮靠泊，这艘集滚一体船横跨两个码头，船头装集装箱，船尾载汽车，作业难度极大。

　　陆磊带队制订专项勤务方案，配合企业统筹船头、船尾同步作业。码头边的边检警务室内，数块屏幕连成一片。值班民警不时切换监控画面，记录下各项勤务数据，护航装车作业高效运转。

　　船头，256个集装箱精准落位；船尾，5300余辆国产汽车鱼贯驶入。

　　当天下午3时，“卢旺达盛世”轮顺利启航驶向南非。

　　提前的分分秒秒，变成企业实实在在的收益。

　　刘儿七算过一笔账：边检部门的“一站式”查验，不仅缩短船期两小时以上，更节约成本超4万元，“让企业切实感受到移民管理服务的温度与效率”。

　　据海关总署数据，2025年我国汽车整车出口832.4万辆，同比增长29.9%；出口金额达1424.6亿美元，同比增长21.4%。

　　“这意味着每出口10辆汽车，至少就有一辆从太仓港出发。”在刘儿七眼里，“未来，这里将搭建沿海沿江‘T’字形汽车滚装物流网络，并融通区域汽车产业链，为国产汽车出海筑牢物流保障”。

　　科技赋能：助力国产汽车跑出通关“加速度”

　　码头上，警用无人机盘旋巡查，警用无人车穿梭查验，车底检查仪精准排查……一系列新锐装备的投入使用，让太仓边检站执勤效率实现质的飞跃。

　　“过去，在码头堆场查验，我们顶烈日、冒寒风，费时又费力。现在，有了科技赋能助力，民警如虎添翼，查验时间缩短40%以上。”在执勤一线的民警路垚深有体会。

　　太仓边检站联合码头企业，掌握船舶到港计划和出口汽车清单后，将原本分散在堆场上的汽车提前在前沿集结，再用新锐装备对汽车进行集中查验，可以节约民警执勤和企业运输时间1小时以上，同时保障船舶能够“抵港直装”。

　　海通码头原定每小时装运130台汽车，如今每小时可装运250台以上，效率提升近1倍。

　　“要是碰上好天气，这数字还得往上蹿一蹿呢！”常年在一线指挥车辆装运的海通（太仓）汽车码头有限公司员工苏庆豪说。

　　29岁的苏庆豪读职业院校时，学的是汽车维修专业。毕业工作几年后，他从吉林老家来到太仓工作。

　　“从码头开到这个外轮上，大概需要多长时间？”记者问。

　　“大概需要两三分钟。”

　　“这两三分钟，对司机有哪些要求？”

　　“车速要限制在35码以内，车距与前车保持两个车身的距离。除了专业耐心，这是一项安全要求非常高的工作，我们在每个路口都会有信号员站岗。”苏庆豪说。

　　虽然来港的船越来越大、出口的车越来越多，但“提前结束作业”成为船舶代理向边检部门申报船舶离港计划的“高频词”。

　　江海逐浪，汽笛长鸣。

　　中青报·中青网记者离开海通码头时，又一艘满载国产汽车的滚装船缓缓驶离太仓港，向着浩瀚的深蓝。而太仓边检站的移民管理警察，依然坚守岗位，以更优服务、更强担当、更实举措，守护着“中国制造”的每一次出海。