“领航号”高铁盾构机成功穿越长江

　　本报讯（黄志豪 中青报·中青网记者 贾骥业）记者从中铁隧道局获悉，3月29日，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”顺利完成崇太长江隧道水下段11.18公里的掘进任务，成功抵达长江南岸，向最终接收井稳步推进。

　　“领航号”自2024年4月从上海崇明岛始发，已持续安全掘进23个月。其应用的崇太长江隧道是沪渝蓉高铁沪宁段关键控制性咽喉工程，隧道全长14.25公里，独头掘进距离、盾构机刀盘直径、水下设计行车速度及长江水下深度均创世界高铁隧道之最。

　　“领航号”总长148米，总重约4000吨，搭载了智能掘进系统、高水压密封系统等关键装备。面对江面宽、水压高、地质复杂及富水含沼气地层等挑战，建设方联合搭建智能管控平台，实现掘进全过程的数字孪生与智能预警，指导盾构机安全穿越主航道、保护区等重大风险区，并成功通过水下89米最深点，创造了15米级大直径盾构一次性连续掘进超11公里的纪录。

　　崇太长江隧道建成后，将实现高铁穿越长江不减速，大幅提升过江通道能力。作为沪渝蓉高铁的关键段，其建设对推动长三角一体化发展、完善“八纵八横”高铁网具有重要意义。