锻造维和保障尖兵

　　不久前，阿卜耶伊停机坪上，中国第六批赴阿卜耶伊维和直升机分队直升机又一次完成长距离空中运输任务，平稳落地。机务保障官兵在机场外等候已久，看到飞机落地后，他们立刻赶来，马上投入到装备检修维护工作中。

　　“其实，从机场外到直升机只需要两分钟，但由于维和任务区任务频繁，我们机务班组必须争分夺秒完成维护保养，尽快确保直升机能投入另一项任务。”中国第六批赴阿卜耶伊维和直升机分队机械员陈葵龙解释说。

　　当前，阿卜耶伊局势动荡不稳，分队承担的空中运输、巡逻警戒、应急救援等任务量持续攀升，后续还将大幅增加夜航任务。分队指挥长赵慧坦言，严峻的形势给分队优化维护工作带来不小的考验。维和直升机数量有限，出动频次高、间隔短，一旦有一架出现故障，其余飞机就要超负荷运转，极易引发连锁问题。

　　为了尽快破解难题，维和分队设计采用了快节奏的保障模式。为了不耽误任务，维和分队机务中队长毕生结合自己的保障经验，与战友们根据实际情况反复讨论，确定了利用飞行任务间隙进行直升机维护的新保障模式。

　　如今，只要直升机落地，哪怕只是进行短暂休息，机务班组都会第一时间赶到，逐部位排查、逐零件核验。哪里有隐患、哪个零件快到寿命，他们当场检修更换。

　　装备损耗大同样是分队亟待解决的问题。阿卜耶伊任务区空域复杂、天气多变，长距离的飞行任务会大幅加剧装备损耗。望着一排排损耗“趴窝”的装备，维修班长李松洲主动挑起了重担。

　　他带领战友逐台拆解设备、排查确定故障原因、更换零件、调试运行。对能够修复的金属部件，他们先打磨除锈再做防锈，恢复部件原有形态。碰到断裂、彻底失效的零件，就匹配替换适配旧件，反复拼装调试、校准参数，让装备重新运转。

　　方法有了，在国外找补给零件却并不容易。官兵们想尽办法补充耗材备件，或在分队旧品库寻找库存零件，或拆下报废车辆可用的旧零件进行尝试。经过几天的奋战，许多老旧装备获得新生，重新投入使用，现有资源被有效盘活，分队连续保障能力大幅提升。

　　为了保障任务执行顺利，只要条件允许，分队都会提前开展维护工作。阿卜耶伊雨季的潮湿空气易让装备金属部件生锈腐蚀，勤务中队长张伟是解决这一问题的好手，总是提前带领官兵进行换季保养。如今雨季来临，分队所有的地面保障装备都已进行了除锈除垢处理，传动、连接等易生锈的关键部位也已加注润滑油。在随后的一段时间里，这里将进入雨季，但这些装备不会再因生锈而“掉链子”了。

　　自今年1月抵达阿卜耶伊任务区以来，中国第六批赴阿卜耶伊维和直升机分队执行任务从未出过一次事故。不久前视察营区时，联合国阿卜耶伊临时安全部队司令甘尼什·库玛尔·什雷斯塔高度评价分队：“中国维和官兵短时间内安全完成大量任务，十分可靠！”