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据新华社广州1月23日电（记者肖思思）适时适度提高停车收费标准总水平，增加机动车使用成本；在部分重点道路交通拥堵区域考虑征收交通调节拥堵费……广州将采取30项措施治理中心城区拥堵状况。
由广州市交委牵头，在亚运前即开始组织研究制定的《广州中心城区缓解城市交通拥堵方案》23日公布并向公众征求意见。
根据广州市交委的统计，目前，广州全市机动车拥有量达到214.5万辆，其中汽车保有量达161万辆，2010年新车上牌量超过30万辆。广州市交委认为，如果不采取有效措施，2013年交通拥堵范围将扩大至大部分中心城区，主干道平均饱和度预计将达到0.9以上，平均速度降至20公里/小时以下将成为常态化，交通形势令人堪忧。
《方案》中提到，将适时适度提高停车收费标准总水平，增加机动车使用成本。利用价格杠杆，引导个体车辆多选择城市外围停放，引导市民尽可能选择公共交通方式出行。进一步推进停车收费标准差别化政策，提高停车位的使用效率，试行住宅配套停车场也按区域级别实行差别性价格政策。
此外，广州拟研究收取交通调节拥堵费的可行性。《方案》中提到，将借鉴新加坡和伦敦等城市通过征收交通拥堵费调节车辆数量的经验，在科学评估的基础上，对在广州市部分重点道路交通拥堵区域实施征收交通调节拥堵费的可行性进行研究和论证，研究提出符合广州实际的交通调节拥堵费的时段、范围、定价基准和收费形式，对可能面临的问题提出解决方案，择机实施。
《方案》提出，将进一步加强公务车的管理。机关单位公务用车配置严格按照国家相关规定执行。到2015年，本市各级党政机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标，并严格公务车使用管理。
《方案》提出，将继续加快轨道交通网络的建设，加大对“公交优先”的支持。未来5年预计将新启动11条轨道交通线路的建设。到2015年中心城区初步计划新增公交车3000辆。
