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随着北汽域胜007和新骑士S12两款SUV的全面上市，拥有50余年历史的北京汽车制造厂有限公司也正式进入转型阶段。据了解，此次上市的域胜007汽油版包括2.0升和2.4升、两驱/四驱共6款车型，售价8.98万～12.28万元，新骑士S12包括2.0升（两驱）和2.2升(四驱)共4款车型，售价7.88万～10.68万元。
北汽有限的历史不仅是北京汽车产业崛起的真实写照，更代表了自主品牌企业在SUV领域的积淀与蜕变。作为国内投身SUV事业最早、最久的汽车厂商，北汽有限长期以来实行军用产品（北汽勇士、特种车）和民用产品（SUV、商用）协同发展的方针，技术实力不俗。
在过去50余年企业发展历程中，北汽有限一直在越野车领域低调前行，在为我国国防及军队建设贡献力量的同时，也一直在创新求变，不断巩固自身在民用越野车和SUV领域的优势。据北汽有限相关负责人介绍，定位为“全路况专业都市SUV”的北汽域胜007，是一款融合了军工产品“高质量、高技术”和都市SUV“大气、时尚”优秀基因的全新产品。与市面上大多数都市SUV相比，不仅具有出色的外观、宽大的空间、人性化配置，同时还具有一般都市SUV难以比拟的道路通过性和安全性能，是一款真正意义上的“全路况”SUV。而定位为“入门级纯正经典SUV ”的北汽新骑士S12，仅从外观来看，便和北汽域胜007形成明显区隔，由于延续了JEEP切诺基的纯正血统，其硬派越野风格展露无遗。
北汽有限副总裁张建林表示，SUV兼具城市行走、野外运动的特点，能够满足现代人追求自由生活的心态，但是随着近年来SUV的流行，已经有越来越多的产品偏离了SUV本身的特性，甚至有了“高大的车身就是SUV”、“SUV非越野，不能爬坡”、“SUV就是视野开阔点”等种种误解。
在他看来，兼顾越野与舒适于一身的车型，才算得上是真正的SUV，二者缺一不可。反观市面上一些号称SUV的车型，或许是看准了大部分城市消费者“经常跑城市道路，越野的机会并不多”的现实，便在轿车底盘或者皮卡底盘上进行改装，将车身加高、加大便当成了SUV。而这类所谓的SUV，只有SUV的“形”，没有SUV的“神”，几乎是没有越野能力的，只适合在城市行驶，一旦进行野外活动，就体会不出出游同乐、驰骋原野的乐趣。
据北汽有限工作人员介绍，北汽域胜007由于采用了非承载式车身，与丰田霸道的专业底盘技术一脉相承，相比市场上同类产品更具优势，再加上优异的悬架调校，兼顾了城市舒适性与越野通过性和稳定性，真正配得上其“全路况专业都市SUV”的定位。北汽有限希望域胜007能在国产SUV市场上起到正本清源的作用。
不可否认，尽管国家一直对自主品牌采取扶持态度，也出台了许多保护性的政策，但自主品牌在与合资品牌的长期对峙中，始终处于下风。客观来讲，由于自主品牌发展时间相对较短，经验缺乏、技术相对落后，因此在很长时间里不能成为市场的主流。
对于这几年纷纷崛起的自主品牌企业，始于上世纪50年代的北汽有限，在国内汽车界可以算是真正的“国家队”，也是我国越野车/SUV领域的开山鼻祖。仔细盘点一下，不论是始于上世纪60年代初的BJ212吉普，还是在新中国成立60周年庆典为世人展现国威的北汽勇士指挥车，均代表了我国在越野车领域的最高水准，部分技术已经达到甚至超过了国外知名车型。本次域胜007和新骑士S12两款重要车型的推出，不仅正式宣告了“国家队”开始从军工转战都市，同时也凭借较强的技术实力，进入主流SUV市场。
按照北汽集团的定位，北汽有限在北汽集团下身兼三职，是北汽集团重要的越野车基地、军车基地和自主品牌基地。为了完成集团目标，北汽有限已对企业内部的资源进行了梳理和整合，并形成了越野车、轻卡和轻客三条生产线。而在此基础上，北汽有限也将“十二五”期间的产销目标定在了30万辆左右，并力争在北京汽车自主品牌总体销量中占据5%的份额。
北汽有限常务副总裁莫惠波表示，随着域胜007和新骑士S12共同推向市场，北汽有限也将迎来发展道路上的新一轮跨越。他告诉记者，北汽有限已经正式开启俄罗斯CKD工厂项目，该工厂将于2012年建成，北汽有限与俄罗斯合资方已签署框架协议，双方计划以50∶50股比各投入1800万美元，其中北汽有限将以工程设备等硬件作为投资。
“作为北汽集团四大整车制造企业之一，在集团整体发展大框架下，北汽有限自主品牌基地的重要地位将得到进一步稳固，在技术研发上也将得到集团进一步的扶持；同时，在‘十二五’规划的开局之年，企业内部制定的‘3233’发展战略也将在2011年迎来关键期。良好的内外部环境，将为北汽有限进一步发展壮大提供最优越的条件。”莫惠波说。
