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2011年03月10日 星期四
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让一线工人加入有车族行列

王 超  来源:中国青年报  ( 2011年03月10日   12 版)

    一个拥有1.7万多名员工的汽车企业是如何运转的,它的员工的“幸福感”又是从哪里来的?全国政协委员、吉利集团董事长李书福并不觉得这个问题难以回答。在《关于“提高劳动者权益保障 实现企业转型升级目标”的提案》中,他不仅将这个问题做了解答,还提出了更科学的建议。

    “为什么不少企业稳定不了职工,会大面积出现‘用工荒’呢?关键在于中央一系列的职工权益保障措施还不能完全落到实处,让一线劳动者真正体验到受尊敬的自身价值和利益保障。”李书福委员表示,一些用工企业的违规、违法运作导致侵害企业一线劳动者权益行为屡屡发生。为切实改变这种状况,他建议有关部委,特别是全国总工会,在全面督查各企业贯彻落实《劳动法》的同时,出台一部《企业职工权益保障条例》,对《劳动法》进行补充和完善,切实保障一线劳动者的合法权益,加大处罚力度和违规、违法成本,营造一个公平、公正的工作与生活环境。

    全国人大代表、江淮汽车董事长左延安说:“用工荒,凸显出了权益荒。让员工权益得到保障,才能留得住他们。” 他认为,中国缺少高技能人才很大一部分原因在于他们的收入不高。地处中部的安徽,2010年城镇居民人均可支配收入是15788元。而这一年,江淮汽车的高级技师基本年收入达到8万元以上,高级技师助理年收入也达到6.5万元。同时,江淮汽车“大福利”政策也让技能人才享受到了更多的关爱。

    李书福委员建议,应提高一线劳动者的所得税起征点,体现尊重一线劳动者价值的税制导向,鼓励和支持为一线劳动者增加收入。他还表示,“应该让‘劳动模范’这个称号更多地面对一线,减少企业家、领导者所占的比例。”

    福特汽车公司创始人亨利·福特说过一句名言:“让造车的人买得起车”。对于中国志存高远的自主品牌车企来说,这是其走向国际化道路的过程中,必须率先达成的目标。

王 超 来源:中国青年报

2011年03月10日 12 版

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