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在2011年上海车展中，自主品牌是一大亮点，而始终走在自主品牌技术发展前列的奇瑞汽车，则更加引人注目。对于奇瑞汽车董事长尹同跃来说，他始终坚持将奇瑞定位为技术导向型公司的做法，终于到了被众人理解的时候。奇瑞在上海车展的技术展示，更像是一种对自身实力的肯定和直面跨国企业研发团队的自信。有了核心技术的支撑，奇瑞的成长开始加速。
“奇瑞把很多要‘仰人鼻息’的技术做过了，很多希望别人‘仰我鼻息’的也在做。我们做得很深、很广，也绕开了别人的技术。”尹同跃说，在上海车展上，奇瑞展示的诸多先进技术，都具备自己独有的知识产权，同时在技术体系上，奇瑞有自己的一套开发标准，不会与跨国企业的专利发生冲突。
在本届车展中，奇瑞2.0TGDI、1.9TDDI与CVT无级变速箱的最佳拍档，就印证了上述说法。其中2.0TGDI发动机，拥有废气涡轮增压中冷、汽油缸内直喷、可变气门正时等多项先进技术；而1.9TDDI则代表了柴油发动机的极致梦想，采用可变喷嘴截面废气涡轮增压系统、进气可变涡流控制系统、电控高压共轨直喷系统、进气中冷系统等多项技术，在继承柴油机大扭矩低油耗特点的同时追求有效的减排降噪。
奇瑞CVT无级变速箱采用最新一代推力钢带，整个液压阀采用独立分体结构，实现了效率高、耐久性好、可靠性好、响应及时、控制精度高、驾乘舒适的目的。这也是中国第一款完全实现自主研发的自动变速箱产品。
“涡轮增压＋缸内直喷”与“无级变速”的搭配，将在奇瑞一系列车型上应用。这是中国汽车自主品牌的一项技术突破，也是挑战跨国企业核心技术垄断的一种自我保护。目前，奇瑞已成功开发DVVT、GDI和TSI等技术，同时，还在与国际同步研发HCCI（均质混合气压燃烧）技术；在变速器领域，6AT、8AT、CVT、DCT等技术，奇瑞都已经掌握。这是奇瑞始终贯彻“技术优先路线”所达到的最佳成果。
对于尹同跃来说，对技术的坚持更像是一种知难而进、永不服输的性格，奇瑞的“骨气”注定了它将成为一个最具专业精神的公司。从长远看，这也是奇瑞要实现品牌高端化、国际化的必经之路。
在上海车展上，奇瑞不仅展示了新东方之子、奇瑞E5、旗云5等全球首发产品，还展示了新能源车的研发成果。瑞麒M1-REEV增程式纯电动汽车、瑞麒G3四驱强混混合动力汽车，以及瑞麒X1-EV纯电动汽车的参展，体现了奇瑞在新能源事业上的快速推进。
借助国际化的视野，背靠自主创新的大树，奇瑞正在迈入全面成长的发展之路。在上海车展上，奇瑞希望通过核心技术的展示，对“更安全、更节能、更环保”的企业理念进行重新诠释，一幅由技术贯穿的成长蓝图正变得更加清晰。
