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尽管吉利与沃尔沃已经和谐地度过了一年的新婚期，但外界似乎总希望这两个不太般配的企业能够传出一些“绯闻”，好满足人们猎奇的心态。在今年的上海车展上，沃尔沃全球首发了一款全新概念车“天地”，这是一款大型豪华轿车，被认为是未来S90的设计原型。此前曾有报道称，李书福在沃尔沃的发展规划上与瑞典方面有冲突，李书福希望能够打造更大、更豪华的车型，但瑞典方面并不认同。
“沃尔沃目前并没有打造奔驰S级、宝马7系这种车型的计划。”沃尔沃中国销售公司首席执行官施瑞翔在接受记者采访时明确表示，沃尔沃目前的主要工作是把S60、XC60还有S80L加长版打造得更加完美。“我们要把最擅长做的部分做得更好，继续挖掘这些车型的潜力，在这个基础上再考虑丰富沃尔沃汽车的产品线。”
施瑞翔表示，李书福非常认同沃尔沃目前的发展理念，坚持“放虎归山”的管理战略，将严格执行吉利是吉利、沃尔沃是沃尔沃的管理宗旨。“沃尔沃不会制定中国市场标准，而是要坚持沃尔沃的历史传承，在中国市场仍坚持全球一致的质量体系和同一套技术标准。”
今年2月25日，沃尔沃在北京宣布启动未来5年在华发展战略，并提出2015年要在中国销售20万辆汽车，2020年全球销量要达到80万辆的发展规划。2010年沃尔沃全球销量为37.35万辆，同比增长11.2%。其中，中国市场的销量为3万多辆，同比增长36%，这个数据与2015年20万辆的目标还相去甚远。面对全线进攻的德系“三驾马车”，沃尔沃如何能够实现虎口夺食呢？对此，施瑞翔表示，全新S60和XC60是沃尔沃能否实现目标的关键车型。“这些产品的持续热销和新产品的不断引入，会支撑我们达到既定的目标。”
3月10日，沃尔沃S60以最低28.88万元的低价入市，与奥迪A4L、奔驰C级等竞争对手正面交接。当时施瑞翔曾表示，今年全新S60的销量预期为1万辆。“按照目前的订货量来看，今年至少可以卖到两万辆。目前的问题是货供不上。”施瑞翔告诉记者，按照正常30%的增长比例，再加上S60上市带来的销量，今年沃尔沃在华销量有望突破5万辆。
施瑞翔说，吉利收购沃尔沃后，沃尔沃最大的变化之一就是重新焕发创业精神。“我们新的母公司也是充满创业精神的企业。现在，整个企业经营速度更快，在作决策的流程方面更加灵活、快速，对市场更有针对性，我们变成一家更加面向未来、更具创业精神的企业。”
本报记者 黄少华
