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北京有近500万辆车，每辆车一年的停车费用在2000元以上，一年全北京的停车费100亿元。
我家在北京西城的一小区里，已建成7年，四面环路，是那种比双向车道还要宽的路。但其中3条路没什么车，连自行车都少，是街区停车的好去处，每天道边满是车。
不知从何时起，其中3条路，小区对面的路边被人拉上了绳子画上了线，被停车公司圈做停车场。我问，能在这儿停车吗？答说，满了，包月。我明白，能操办停车公司的主儿都是有来头的，能把车停进去的车主也是牛人。而小区的车主，只好把车停在余下的路边，违法着。
接下来的故事大家都能猜到：罚单纷纷飘来。某月我吃了几张罚款单，去罚款站交钱，一查共12张。警察严肃地说，先别交，去交通队对付对付，哪能下手忒狠……没辙，我忍着钱痛把车存到地下停车场，蠢，得瑟着非买个车！
但路边停车依然火爆，常看到一长排车，车车着条，像破了口子被裹上创可贴，每道伤口200元，不打折。更不可思议的情况发生了：警察扛来隔离墩，把路边占了。好个无畏车主，愣是沿着隔离墩再停，路宽，仍可过车。为何无畏？地下车库也满了，总不能把车扛楼上去吧。只好顶着漫天创可贴。
之所以说警察扛来隔离墩不可思议，是因为此举损人不利己，不合逻辑。想把车主赶到对面的停车场？不用呀，大家乐意着呢，就是进不去；赶到地下停车场？大家也从了，且满了，警察可以踏踏实实地和停车场分利了。为什么不把小区四周8个路边都画成停车场，名正言顺地收钱？还怕小区业主主张地权不成？哦，明白了，罚款要比收停车费更犀利。一想也不对，不扛隔离墩也能上创可贴呀——这样搞一下子，不仅妨碍了交通，把自己也累着了，双输。
忽然打个激灵：咱怎能以君子之心度警察之腹？谁和停车场分利了？掌嘴！都是被铜臭闹晕了。停车场可能不会被铜臭熏着，最多被汽车尾气熏坏了。北京官员说，停车费都“直接入国库”了。
目前北京有三类停车场，其一是自有物业设场并收费管理，其二是自有物业委托停车公司管理，其三是路边停车场。从法理上说，中国城市土地属于国家，但早年被工厂机关占用的土地，现今如改作停车场，大部分收入就归这些单位了，全民所有，所以糊涂；而产权明晰的商品楼，地下停车场的权益却大多被开发商及其衍生的物业公司拿去了，明晰也糊涂。
北京有近500万辆车，很多小区的露天停车场价格在每月120元到150元之间，再加上外出停车费用，每辆车一年的停车费用在2000元以上。照此算法，500万辆车一年的停车费约有100亿元的规模。糊涂地赚大钱。
单说这路边停车场，被交管部门和停车公司圈了，糊涂且无本地赚钱。北京交管部门的数据显示，目前北京有临时占道停车位50452个，缴纳的占道费为6500多万元。而财政部门的数据是，2010年收取占道费2110万元。也就是说，留给停车公司4390万元——没有都进国库嘛。也许是转个弯儿又从国库流了回来：黑龙江林甸县一位公路管理站站长酒后泄密说，罚款缴上去财政再拨回来，财政扣40%，给你留下60%。
有了这样的政策，交管、警察、停车公司能不热情分发创可贴吗？
其实糊涂的不只是咱这儿。你看美国总统奥巴马的税单在网上有吧，但下面也净是糊涂。简·爱丽丝是一位捡破烂的美国女性，2010年7月在贝尔市政府门口，她收了一堆破烂，其中有一张政府官员的工资单，市长赫尔南德年薪79万美元，警察局长亚当斯年薪46万美元，都比奥巴马高……爱丽丝把这事闹开了，之后，包括警察局长在内的4名政府高官辞职，市长等官员自减薪水90%……
瞧瞧，毛主席早就说过，扫帚不到，灰尘照例不会自己跑掉。我也想捡一张工资单之类的废纸，看看停车公司占着大家的地捞了多少钱，看看领导能挣多少。当然，有些领导的大收入可能不在工资单上。
报人 王安
