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位于北京南四环的旧机动车交易市场，是北京最大的二手车交易场所，在全国二手车交易市场上也具有风向标的地位。去年，这里平均每天的交易量在1000辆左右，北京治堵新政出台前一周，这里每天的过户量甚至高达3000辆。然而，新政出台之后，昔日的喧嚣不复存在，空荡荡的过户大厅里人烟稀少，一些商户已经关门大吉，喜欢站在门口大声吆喝的“拼缝儿”也另谋生计去了。
2010年年底，北京推出的治堵新政，对两个行业造成了非常严重的打击：一是北京的汽车经销商，二是二手车市场。3月9日，曾创造国内单店最高零售纪录的二手车零售企业北京帅车关张，更让京城的二手车市场感到阵阵寒意。从市场情况看，目前京城二手车交易价格持续走低，想卖的卖不了，想买的人少之又少。
与二手车市场的倒春寒相比，北京的汽车经销商也在苦苦挣扎。由于每个月的牌照发放量仅为两万辆，新车销量下滑70%以上，在这种情况下，如何促进有车消费者的置换，成为厂家和经销商着重考虑的问题。据悉，很多京城经销商已经将二手车置换作为今年业务发展的重点，4S店置换业务也将成为北京市场二手车交易的主力军。
甚至有业内人士大胆预测，今年北京车市的置换需求可能占到新车销量的60%以上，二手车将是车市的下一个增长点。一汽丰田汽车销售有限公司副总经理高放也表示，受限号影响，京城二手车交易价格出现一定程度的下降，这使得很多有置换需求的车主推迟了自己的新车置换计划。另一方面，车主只有将旧车卖出，才能用得到的指标去购买新车，所以车主对旧车卖出的速度有很高的要求，如何以最快的速度为车主将旧车卖出就成为目前二手车置换中的最大问题。
为了解决这两方面的问题，5月12日，一汽丰田携北京22家4S店与花乡二手车市场合作，开展“置换即时拍”服务。据悉，“置换即时拍”利用网上交易平台，每半小时组织一次拍卖，全天共10次，方便客户随到随拍，为车主与二手车交易市场之间开辟了一个快速通道。另外，旧车交易市场针对一汽丰田经销店开启绿色通道，保证下午3点前到场的车辆可当天完成本地过户，拿到卖车款。
“‘置换即时拍’服务最快一天时间内帮助车主完成更新指标的申请，极大方便了置换购车用户。”高放告诉记者，非一汽丰田车主也可以到任何一家一汽丰田4S店进行拍卖。“我们当然希望客户能置换我们的车型，但这并不是硬性规定，这是一个开放的平台。”
据一汽丰田北京协力会会长何燕介绍，在试行的一个月时间里，到4S店做置换业务的消费者的比例由原来的4%～5%上升到了20%，对销量的提升作用明显。“未来，二手车置换业务的比例还将上升。”何燕称，目前国内二手车与新车的销售比例为1∶2.7左右，与欧美、日本等发达国家相比还存在很大差距，潜力巨大。
事实上，目前几乎所有汽车品牌4S店都推出了二手车置换业务，一汽丰田率先与北京旧机动车市场推出“置换即时拍”业务后，也有几个汽车品牌在与旧车市场洽谈合作事项。业内人士分析，目前第一批购车者已经到了换车的年限，随着越来越多汽车厂家的进入和二手车电子商务的发展，二手车置换业务将成为推动新车销售的一大法宝。
