第八代索纳塔“亮剑”服务品牌

    从4月8日上市至今，被北京现代寄予厚望的第八代索纳塔刚好走过两个月的历程。6月8日，北京现代宣布，第八代索纳塔将享受“5年10万公里”的整车保修，正式“亮剑”中高级车服务品牌。业内人士认为，“5年10万公里”树立了国内整车服务领域的新标杆，并首次将国内的整车保修提升至与发达国家同等的水平，一方面说明北京现代对自身产品品质的信心，另一方面也是最大限度的回馈消费者。

    据了解，与发达国家4～5年的保修期相比，国内厂商大多约定俗成地执行“2年6万公里”的保修期，未能实现与国际的“接轨”，而这也一直是我国汽车业面临的“成长的烦恼”，尤其对于中高级轿车来说，售后服务能力是品牌形象和品牌价值的重要一环。在这样的背景下，北京现代2008年率先探路，大胆推出了动力总成“5年10万公里”及易损件“3个月/5000公里”的保修政策。

    为了应对中高级车市场激烈竞争的态势，北京现代终于祭出“杀手锏”，大手笔地将5年10万公里保修范围扩大至第八代索纳塔的整车范围。根据条例，北京现代将对包含已经售出的商品车在内的所有第八代索纳塔，在“5年10万公里”的保修期间，经检验并确认是因产品质量问题所造成的车辆故障或原车零部件损坏，均将由北京现代特约店提供无偿维修或更换相应备件。

    众所周知，汽车在最初使用的两三年内，主要部件一般不会出现严重故障，以3年或6万公里为临界点，随着使用中零部件的逐渐磨损，车辆将进入故障高发期，很多车主都是在过了2年或3年的保修期后，才发现汽车的故障率开始增大，但超出保修期后发生的维修费用，将由车主自行承担。据市场调查机构的权威数据，在过了保修期的一年之后，一辆中高级车的平均维修费用在8000元左右，高的则可能突破20000元。因此，保修期越长，车主的使用费用将越少，第八代索纳塔延长保修期的举措无疑将极大地降低车主使用成本。

    北京现代总经理卢载万介绍，在美国市场，第八代索纳塔凭借“5年10万公里”的整车保修政策，获得了市场的高度认可。在刚刚过去的5月，第八代索纳塔以22754辆的成绩，超越雅阁、凯美瑞等成为美国中高级车市的领军车型，实现了销量和品牌的双丰收。“将该政策引入国内，就是希望能借鉴美国市场的成功经验，全面冲击中高级车市场。”

    除了延长保修期外，北京现代也以此为契机，大力升级4S店网络，对销售服务提出了严格的要求。汽车分析师贾新光认为，在国内中高级车群雄并起、竞争日趋激烈的情况下，服务品质的较量将是未来竞争中的关键，第八代索纳塔“5年10万公里整车保修”政策的推出或将引起其他企业的迅速跟进，从而带动整个中高级车市整体服务水平的提升。

    据悉，在北京现代的强势推广下，第八代索纳塔上市仅三周销量就达到6002辆，5月份的销量更是达到6317辆，一举跻身中高级车主力车型之列。在此基础上，北京现代宣布，将进行生产线改进及零部件的充分储备，将第八代索纳塔的月产能从之前的6000辆提升至1万辆，并将第八代索纳塔的全年销量目标从之前的5万辆提升至6万辆。