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2011年06月27日 星期一
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多年努力焐热职业教育

本报记者 李剑平  来源:中国青年报  ( 2011年06月27日   10 版)

    “上海有世博园,天津有教育园。”6月23日下午,车牌号为“津E20218”的出租车司机从天津市区载客前往海河教育园区途中,向客人亮出了一张闪亮的城市“名片”。

    6月24日至27日,第四届全国职业院校技能大赛在天津举行,来自全国37个省、市、自治区与计划单列市的5000名技能高手齐聚海河教育园区打擂台,1万多名领队、指导老师、学生家长,以及政府官员、企业领导、学校书记校长和专业老师汇聚天津,共商高素质、高端技能人才培养大计。

    在本次大赛中,中国青年报受教育部职业教育与成人教育司委托承办了“职业教育改革发展成果展暨国家示范高职院校建设四周年成果展示会”。展示会以“课堂魅力”、“职场魅力”、“发展魅力”三大模块为载体展示职业教育特色和核心理念,展示职业学校坚持走“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”之路带来的成果和发展前景。

    在展示会上走一圈,就可以真切地感受到职业教育这些年一步步由冷变热的升温过程。  

    前所未有发展机遇催生盛会

    回顾近10年我国汽车行业的发展,职业教育的发展脉络清晰可见。

    2002年前后,汽车开始进入我国大中城市的家庭生活,随之而来的突出问题是保养难与维修难。交通运输部公路司副司长王水平回忆说,当时,修电喷发动机汽车的老师傅打开化油器汽车引擎盖无从下手,甚至把一些“感冒”类汽车故障当作“肺炎”进行诊治,一些地区的进口豪华车长途奔驰几百公里甚至上千公里到北京、上海、广州等中心城市进行保养。

    光靠老师傅带徒弟的汽车维修人才培养方式已经远远不能适应汽车社会的发展需求。教育部、交通运输部等6部委联合把汽车应用与维修专业列为现代制造业与现代服务业紧缺人才培养项目。

    紧接着,党的十六大召开,国家进一步加强了职业教育工作,国务院先后三次召开或者批准召开全国职业教育工作会议,职业教育被列为经济社会发展重大基础和教育工作的战略重点。教育部副部长鲁昕说,近几年来,党和国家领导人对职业教育改革发展的重视程度前所未有,中央和地方政府对职业教育的投入力度前所未有,社会各界对职业教育的关注程度前所未有。中等、高等职业教育年招生规模达到1200万人,在校生规模接近3200万人,分别占到高中阶段教育和高等教育的半壁江山。

    据不完全统计,“十一五”期间,全国职业院校国家财政性教育经费累计投入4000亿元左右。其中,高等职业教育投入资金近1500亿元,中等职业教育投入2500亿元左右,约1000亿元用于中等职业学校基础建设。行业企业、社会组织和公民个人等在合作办学中提供的设备设施、人力资源、实习成本等约5000亿元。

    一汽丰田原常务副总王法长回忆说,2007年,教育部职成司刘杰处长曾提着茶叶找他洽谈合作举办2007年全国中职汽车应用与维修技能大赛,两人一拍即合,因为这符合企业“造车先育人”的理念。当年全国职业院校的194名选手参加了汽车应用与维修比武。

    与此同时,教育部先后在吉林长春、重庆等举地多次举办职业院校技能大赛。

    2008年6月28日,职业院校技能大赛上升为国家级赛事,由教育部、天津市政府、人力资源和社会保障部、农业部、住房和城乡建设部、交通运输部、工业和信息化部、共青团中央等11家单位主办,参赛选手2000余名,分为高职、中职两个组别进行,大赛涵盖电工电子、汽车应用与维修、数控技术、美容美发等10个专业类别,24个竞赛项目,初步形成了国家普通教育有高考,职业教育有大赛的一项重大教育制度。

    今年在天津举行的第四届全国职业院校技能大赛设置了16个专业类别、55个竞赛项目,其中在天津进行的比赛为13个专业类别、46个项目,另外在山东、江苏等地举行了3个专业类别、9个项目竞赛。

    与前三届相比,本届全国职业院校技能大赛具有四大亮点,首先是行业企业在大赛中的地位和作用更加突出,不仅主动赞助大赛的企业越来越多,而且到现场招聘优秀选手的企业也越来越多。其次是大赛的社会反响越来越大,职业教育的社会影响力越来越高,本次大赛国家共有16个部门作为主办单位。第三是大赛主赛场设在新落成的海河教育园区,为全国职业院校技能大赛永久落户天津搭建了坚实的平台。第四是为落实天津市领导同志关于大赛要逐步走向国际化的要求,有关方面邀请了参加第41届世界技能大赛的德国选手及天津市部分高职院校的外国学生进行项目表演赛。

    学说行业话,破解企业忧

    今天,全国汽车保有量达9000多万辆,保养维修厂商41万家,年保养维修车辆2.5亿次,年产值上千亿元。而国内汽车维修人员,目前基本上是来自职业院校的毕业生。

    职业教育的改革发展不仅支撑了现代交通运输业的发展,还通过技能大赛带动了西部地区交通技术人才的培养。今年新疆、西藏以及新疆生产建设兵团首次派出代表队参加中职汽车应用与维修项目比赛。

    而此前,教育部领导曾不断批评职业院校不善于同企业对接,不会用企业喜闻乐见的方式对话,学校说的话企业听不懂,企业说的话学校也听不懂,导致两者无法谈得拢,对接上。

    从发现问题到分析问题,再到解决问题,职业教育随着经济增长方式转变“动”,跟着产业结构调整升级“走”,围绕企业人才需要“转”,适应社会和市场需求“变”,着力推进教育与产业、学校与企业,专业设置与职业岗位、课程教材与职业标准、教学过程与生产过程的深度对接与融合。

    在组织成立了全国职业教育教学改革创新指导委员会和43个行业教学指导委员会的基础上,教育部联合有关部门每年共同举办职业教育与石油化工、高新技术、装备制造、汽车、有色金属、国家开发区、商业、服务外包等12场对话活动,召开职业教育科研工作会议,探索建立教育与产业对话协作机制与科研机制,以汇聚行业、企业等多领域专家参与职业教育改革发展。

    从学说行业话,到破解企业忧,职业教育“重技能、轻知识”的传统观念与模式正在发生转变,教育部门从主要依靠行政手段推进职业教育,转变为依靠校企合作制度、产教对话机制等法律制度、体制机制和行政管理等多种资源、多种形式来协同推进职业教育协调可持续发展。

    一个典型的事实:为了不让前三届大赛获奖的作品躺在办公桌的抽屉里和公务员的公文包里,在第四届全国职业院校技能大赛期间,江苏省教育厅将这些获奖作品制作成数字化标准教材,与全国职业院校共享。

    职业教育全面培养、系统培养、人人成才、多样化人才和终身学习的理念已经逐步得到社会的理解与认可,连日来,中建、中冶、中航工业、中铁、中交等近百家大型企业与天津市企事业单位纷纷组团到天津大赛现场观摩、伯乐相马,大赛正在成为引领职业教育改革发展的“指挥棒”。

    本报天津6月26日电

本报记者 李剑平 来源:中国青年报

2011年06月27日 10 版

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