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郝振山，1969年出生，中共党员，现任中海油南海二号钻井平台经理。15年间，郝振山从一名甲板工成长为国际一流钻井平台的“掌舵人”。他多次率队出征东南亚，与世界强手同台竞技，赢得了“孟加拉湾No.1”的美誉。
2010年5月，郝振山被评为全国劳动模范；同年7月，被中国海洋石油总公司党组授予“海上铁人”称号。
人物心声
“我相信自己一定能胜任司钻的工作，我就是这样一个不服输的人。”
“我们必须证明自己，赢得尊重。”
至今，郝振山已经在海上钻井平台度过了20多个年头。
他清晰地记得最初走上海上平台的情景。当时，我国刚刚开启对外合作，而“南海六号”是我国引进的半潜式钻井平台。“我的第一份工作是甲板工，负责除锈、刷漆和打扫卫生。”郝振山回忆说。
由于国内人才匮乏，所有的司钻岗位都由外籍员工负责。有一次，郝振山跑到操作室观看司钻的工作，引起了对方的不悦。司钻大手一挥，好像在说：“快走开。”
这一情景给了郝振山极大的刺激，为此，他下定决心：“我相信自己，将来一定能胜任司钻的工作。”
然而，真正干起来，郝振山却发现困难重重。
设备铭牌标识和工作语言是英语，郝振山根本看不懂。“我在兜里揣一个小本和一支笔，擦设备时看到不认识的外文就记下来，晚上回去查字典。拖地的时候，如果看到外国员工在操作，我也会默默记在脑子里。”他说。
功夫不负苦心人，郝振山很快掌握了1600多个专业英文单词，并逐步熟悉了平台上的300多台设备。1994年10月，郝振山成为顶替外方司钻的第一个中国人。这一年，他只有25岁。
“海上钻井是世界上最危险的职业之一。”他说，“我们常年作业的南海地区，就是台风灾害最多、环境最恶劣的海域之一。”
面对风险，郝振山从未退缩。
“一次台风来袭，晚上10点多，技术主管报告：两个压载舱室发生串水，平台无法正常升起来。这种情况下，要么有人留在船上调节压载舱保持船体平衡，但留下的人员得冒很大风险；要么人员全部撤离，但钻井平台则很可能倾覆。”他说。
此时，所有人都在焦急地等待着郝振山拿主意。
思考片刻后，凭着多年的工作经验，郝振山提出了应对方案：灌满两个舱以防止串水，并且重新调整其他舱室水位以保持平衡。
经过一番紧张的计算、调整，凌晨3时，钻井平台终于顺利升起。拂晓时分，台风来袭之前，船上员工全部安全撤离。
此后，中海油员工中开始流传着这样一句话：“郝振山在，我们心里就有底。”
2005年年底，郝振山迎来人生的又一次挑战。
这一年，他离开奋战16年的南海六号，率领南海二号远赴缅甸开拓东南亚海上油田市场。这是中国半潜式钻井平台第一次在国外亮相。
“当时，外方作业者给的合同是‘一加一再加一’式。也就是说，一口井开采好了，才会给你下一口井。”郝振山说，“我们必须证明自己，赢得尊重。”
孟加拉湾的作业海域紧靠赤道，工作条件十分艰苦。开钻不久，南海二号便遭遇了地层松软、高温气井风险大等诸多困难。
2006年2月22日，郝振山带领员工提前10多天高质量地完成了钻井计划，打出了缅甸第一口海上高产气井。
此后，南海二号的租金从每天7万美元上涨到20万美元。在郝振山出任经理的5年间，南海二号驰骋于中国的南海、东海及印度洋，共钻井57口，创收17.05亿元，利润10.40亿元。
“许多国家将钻井合同交给了我们。”郝振山说，“我悟出了一个朴素的道理，那就是用实力赢得尊重。”
本报记者 骆沙 实习生 陈璇
