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塌桥事故现场，斜拉桥的吊杆和桥面已经脱落。
本报记者 陈强摄
7月14日上午8时50分许，福建省武夷山市内一座公路斜拉桥突然发生垮塌事故，一辆旅游客车不幸坠入桥下，造成客车司机当场死亡，包括两名导游和20名安徽游客在内的22名乘客全部受伤。官方称，经过当地医院救治，受伤者均已脱离生命危险。
今天，武夷山地区烈日炎炎。下午4时多，中国青年报记者驱车赶到离福州350多公里外的出事地点——武夷山公馆大桥。据公开资料显示，这座中承式钢架拱桥，全长301米，宽18米，是20世纪闽北此类桥型中最大的桥梁。该桥于1996年11月8日动工兴建，1999年11月20日建成通车，总投资约1700万元，是武夷山度假区、景区与外界相连的重要交通枢纽。
记者在现场看到，该桥设两墩两台，由3段拱桥组成，中间跨度约百米，两边跨度80米左右。发生垮塌的是靠近北端的一段拱桥，连接上端钢架和桥面之间的24根吊杆已经断裂了14根，垮塌的桥面看上去像个超大的“滑滑梯”。在桥下，从出事车辆上甩出来的旅行帽、水杯、墨镜、鞋子等随处可见。
据一位陈姓的现场目击者说，当时一辆福建本地牌照的旅游客车正从北往南过桥，毫无征兆的垮桥导致行驶中的客车车头撞上前方桥墩水泥板后反弹，客车尾部着地砸在地上，整辆车站立斜靠在桥墩上，车头和车尾严重变形，玻璃破碎撒落一地。
记者7月14日晚在武夷山市立医院住院部采访了受伤的乘客徐进。他来自安徽阜阳，是太和税镇中学的语文教师。一同住院治疗的还有他的19位同事。据徐介绍，他们是利用假期自费参加安徽金色假期国际旅行社太和分社组团，到厦门和武夷山旅游的。7月3日晚上从厦门坐火车，今天早晨7时多到达武夷山火车站，吃过早餐后，上了武夷山巴士运通旅游客运有限公司的旅游客车。“没想到车子开出还不到10分钟，就出事了。”徐进摇了摇头说。
和其他伤员相比，徐进庆幸自己伤势较轻——没有皮外伤，只是觉得“腰部不舒服”，医生给他的诊断是“腰部软组织挫伤”。徐说，事故来得太突然，“都不知道到底怎么回事”，就被撞得晕头转向，等醒过来的时候，坐在客车中部的他才从车尾部的窗户爬出来。
唯一一位受伤的当地人是武夷山众信旅行社的地陪导游王忠仁，记者前往病房采访时他正在睡觉。据在医院陪护的其家属介绍，事发时他正背对着车头给游客进行讲解，“不知道车怎么一下子就掉了下去”。等回过神儿后，他第一个用手机报了警。
事故发生后，福建省交通运输厅迅速派出多名专家赶往事故现场勘查调查，大桥的设计单位福建省交通规划设计院和承建单位福建省林业工程公司也来人协助调查。福建省交通运输厅办公室主任张明告诉记者，大桥垮塌的原因很复杂，专家们还在研究，结论还没有出来。
有关事故的原因，坊间有两种不同的说法：一是认为此次大桥垮塌很可能是因为吊杆内钢丝年久腐蚀断裂，无法承重；二是认为过往车辆超载所致。有目击者称，当时有一辆严重超载的货车和出事的旅游客车在桥上交会。据悉，该货车的司机已经找到，正在接受有关方面的调查。
本报福建武夷山7月14日电
本报记者 陈强
