逸致掘金FUV新蓝海

    在北京实施“限牌”政策6个月之后，上周贵阳也祭出了限购治堵的大旗。一时间，高油价、高停车费、限牌以及拥堵等因素的围追堵截，让购车和用车环境变得日益严苛。受此影响，消费者的购车观念也悄悄发生了变化，尤其是北京消费者受限牌政策的影响，换购比例日益上升。与首购用户关注价格不同，换购用户更加注重品牌、品质、安全、空间与服务等因素，消费需求呈现多样化的特征。

    7月16日，兼具轿车、SUV以及MPV优点的广丰FUV逸致在北京上市，为消费者解决上述难题提供了合适的方案。时尚动感的外观，充足的内部空间，可灵活折叠的7座椅设计，造就了FUV逸致宜商宜家、一车多用的独特卖点，让其更加适合日益严苛的用车环境和多元化的消费需求。

    关于FUV逸致的市场分析，广汽丰田执行副总经理冯兴亚曾提出令人称道的“汽车消费三段论”：2001年前，是“成功象征”阶段，在这一时期，核心消费特征是“我要买一部车”；2002年～2008年，是“汽车普及阶段”，核心消费特征是“我要买一部喜欢的好车”；2009年之后，进入“多元化消费时代”，随着消费者的成熟，他们更关注“我要买一部适合自己的车”。冯兴亚认为，时下的消费者购车观念的变化，正是多元化消费时代来临的信号。一批充满时尚活力的新家庭正在兴起，逸致正是针对这种家庭全新的用车需求导入的产品，因此有着十分光明的市场前景。

    “在日本，MPV的市场份额为30%；在美国，MPV和SUV所占市场份额为55%；而在我国，这个比例还不到3%。”冯兴亚表示，MPV车型热销与否，是汽车市场成熟与否的标志。随着人们消费观念的改变，MPV已经逐渐被中国家庭所接受。同时，随着MPV车型的不断导入和车型品种的不断增多，MPV车型有望成为下一轮的消费新热点。“FUV车型的问世，不仅填补了市场空白，而且有助于整个MPV市场的发展与成熟。”

    中国汽车工业协会的数据也显示，尽管上半年车市整体表现并不理想，但多功能车越来越成为市场的“宠儿”。今年上半年国内MPV（多用途汽车）累积销售量达16.24万辆，同比增长101.47%，北京实施摇号措施以来，MPV的市场份额也有所提升。逸致作为广汽丰田的第四款新车，无论是产品力、品质还是服务，均迎合了这一轮新的消费趋势。

    FUV是广汽丰田为逸致量身定做的一个全新概念，是时尚多功能车的英文缩写。该车既满足了轿车的舒适性、燃油经济性，又拥有MPV般的宽敞灵活空间，同时兼具SUV的动感和高安全性的消费需求。从发达国家的经验来看，这样的车型最适合作为家庭用车。FUV车型的问世，不仅填补了市场空白，而且有助于整个MPV市场的发展与成熟。

    冯兴亚表示，逸致的高价值优势可以用“三高一低”概括，即高科技、高安全、高配置和低能耗。首先，充满科技感的时尚外观设计，配以丰富的先进电子设备彰显科技之美；其次，全车系VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起步辅助控制系统为安全驾驶保驾护航；核心车型的7SRS空气囊设计更是全面超越现有中高级轿车水平。

    配置方面，逸致拥有超越中高级车水平的2780mm超长轴距，5+2座椅设计，实现32种座椅组合形式，全车共有23处储物空间。最大可拥有1665L超大行李空间，堪称空间利用的典范。在低油耗方面，借助了丰田成熟先进的双VVT-i+CVT无级变速的 “铂金组合”，2.0L车型综合工况油耗仅为7.7L/100km。此外，逸致与汉兰达同享高标准的制造品质，3年或10万公里的整车保修可以让消费者享受更高的服务保障标准。

    冯兴亚表示，广丰善于“填补空白”，开拓市场新领域。当初国产汉兰达曾填补了国内豪华SUV的市场空白，年销量超过了8万辆。如今时尚多功能车逸致则开辟了FUV新蓝海市场，迎合了新一轮多元化消费趋势，其市场前景自然充满光明。“逸致月销3000辆应该是没有问题的，广丰要保证这款车一上市就成功，不一定一开始就突出它的销量，成功地被消费者接受是最为关键的。”