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“市场认为的高端才是真正的高端。”8月1日建军节，瑞麒G6在北京正式上市，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、销售总公司总经理马德骥在上市发布会上如此表示。
与人们期待的不同，瑞麒G6这个奇瑞迄今为止最高端的产品，并未选择某个风景宜人的度假胜地展示其高端品牌的奢侈，而是将上市地点放在了北京武警天安门警卫支队驻地。整个发布会简短而庄重，其中穿插了瑞麒G6旗舰型的赠车仪式，以表达对国旗护卫队的崇高敬意。
此次上市的瑞麒G6共有三款车型，售价分别为18.98万元、19.98万元和25.98万元。该车配备了ACTECO 2.0TCI全铝合金涡轮增压发动机，配备豪华车专属的CDC自适应悬架、有三种模式实现不同工况的实时调节。车身采用超高强度结构和航空级安全材质，并配备ESP车身电子稳定系统和倒车辅助系统，更有EPB一键式电子驻车系统和10安全气囊。
瑞麒G6长/宽/高尺寸分别为4968/1845/1526mm，125mm的离地间隙以及400L的后备厢容积接近C级车的要求，其轴距更是达到了2820mm。前后排配备座椅加热、通风、气动按摩器、电动腰托、腿托等功能性设备，拥有剧院式1+11一体化环绕音响系统和6.5英寸DVD触摸影音系统。奇瑞汽车工程研究院副院长解保新表示，瑞麒G6拥有非常多的只有更高级别的豪华轿车上才出现的设计和配置，可谓重新定义了B级车的舒适标准。
马德骥表示，目前瑞麒和威麟品牌的战略并没有改变，只是做了一个产品的梳理。第一步是把产品上市的节奏放慢了，加强了产品质量监控，并在配置上对一些车型做了较大改动，目的就是为了提升G系列的品质，让社会认可瑞麒是高端品牌。“高端不高端不是我们说了算的，必须让市场全面认可，这需要一个渐进的过程。”
产品梳理的第二步是根据瑞麒业务的发展需要，对一些销售能力不是很强的代理商进行了调整，有的是劝退，有的则调为销售奇瑞系列。第三步是对瑞麒品牌的销售队伍做了调整，加大了对产品营销的投入。
值得一提的是，随着瑞麒G6的正式上市，奇瑞销售总公司将联合奇瑞自己的汽车金融公司——徽银金融，率先在业内推出瑞麒G5/G6金融信贷购车方案，为车主提供0利率0手续费0等待的服务。
目前奇瑞的整个研发体系有6000人左右，包括做发动机、变速箱、实验和性能开发的，还有做基础研究和平台规划的人。解保新说，瑞麒G6的研发可以说是全民动员，是奇瑞投入精力最大的一款车，当然也少不了与国外公司的合作，比如由莲花负责的底盘性能调校。
马德骥说，瑞麒G6的竞争对手主要是荣威750以及帕萨特、君威、雅阁这个档次的合资产品。“从车的结构、配置、技术含量上来说，我们绝不比合资品牌差，但在营销上我觉得要‘多条腿’走路，不放弃任何一个机会。”
为了保证质量，奇瑞先生产了200辆瑞麒G6给一些大客户使用，征求他们的意见。经过对所有瑕疵及不足所做的改进和优化，今天延期一年上市的瑞麒G6是一个完美的版本。
在向高端进发的道路上，瑞麒并非一个成功的例子，但瑞麒G6对中高级车市的重要意义毋庸置疑。“就像家电一样，在汽车市场，自主品牌获得广泛认可也需要一个过程，这条路必须要走，只是成功需要时间。”马德骥说。
