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昨晚，世界之窗内“high”翻天的热浪席卷全城，几乎搅热了整个深圳的空气。来自世界各地青年的大联欢，不仅为本届大运会画上了圆满的句号，也让参与者尚未离开便已开始留恋这座青春飞扬的城市。
任何赛会都不可能尽善尽美，大运会也不例外。本届大运会无论在组织还是服务方面，多多少少都会有些疏漏，但几乎所有受访者都给予本届大运会及东道主以极高的评价。热情、周到、美丽、时尚……这些溢美之辞并非受访者的客套话，他们脸上的真诚表明，所有的褒扬实至名归。
12天的时间不长，但很多中外青年已经成了朋友。12天的时间不短，不少人已经把爱留在了这里。他们中的大多数人没能带回奖牌或一张满意的成绩单，但他们充分享受了大运会的快乐氛围和深圳人的亲切好客，谁又能说他们没有满载而归呢？
个体有个体的收获，集体有集体的体会，作为首次承办大赛的深圳，在不经意间为后来者写了个漂亮的开场白。“深圳标准”不仅是对大运会办赛标准的贡献，更是中国城市承办大赛摆脱炫富和攀比的开始。
深圳的GDP超过9000亿元，人均生产总值已达中等发达国家水平，人均可支配收入在各大城市中位居首位。可以说，深圳不仅有“炫富”的资格，也有和北京、上海、广州“攀比”的实力。但深圳却用办一届“环保”大运会的事实，宣告“攀比”的结束以及“回归”的开始。
在外界纷纷猜测深圳将以怎样豪华的开幕式，来完成对广州亚运会开幕式的超越时，深圳人却早早地给公众打了预防针，在一场简约、平实却不失欢乐的开幕式过后，公众开始明白深圳人“节俭办大运”的口号并非只是说说而已。
深圳的大运场馆中有2/3是翻新的，而新建场馆的布局则完全纳入城市未来的规划中。如今，每个区都有体育场馆，政府还新建了不少跟大赛不沾边的健身长廊，可以预料的是，深圳人对大运会的参与将会在日后演变为自我健身的需求，而他们已完全不必担心这种需求会由于场地不足而无法得到满足。
还有5条轨道线路、178公里总里程地铁的开通运营，为深圳人规划了一个触手可及的“大地铁未来”。如果非要把这块也算进“大运账”的话，那修建地铁无疑是开销最大的一块，但也是市民最欢迎最得实惠的地方。
不过，最让人欣喜的是，深圳抛弃了凡遇大赛必限行的措施。“不限行”决定的背后，是政府标本兼治的治堵决心，还有对深圳市民素质的自信。主动申报停驶车辆多达40多万辆，市民出行尽量选乘公共交通，这样的举止又怎么可能不让人感受到这座年轻城市独有的朝气蓬勃？
天下没有不散的筵席，依依不舍过后，一切又将重回轨道。本届大运会已然结束，但他们写就的这本名为“深圳大运会”的精彩篇章，却才起了个头。就像深圳大运会对中国学校体育的影响才刚刚开始一样。
在快乐面前，创赛会历史的75枚金牌实在不值得夸耀。在惠民面前，满天焰火和排场阔气也实在算不了什么。
曹竞
