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“得中高级车者得天下”，这一直是各大汽车品牌奉行的车市定律，在这个竞争最为激烈的细分领域中，参与竞争的车型毫无例外代表着技术、品质和服务的最高标准。由于这个市场最能体现品牌实力，利润较为丰厚，同时也是展现品牌美誉度的最佳渠道，毫无悬念地成了汽车企业的必争之地。能够进入中高级车市竞争行列，并在竞争中获得长期稳固的品牌地位，这在全面开放、竞争充分的中国车市，难度可想而知。
在中高级车品牌实力的较量中，有一款车始终以引领者的姿态捍卫着自身的品牌价值，在今天群雄纷争的严峻竞争态势下，它依旧保持着旺盛的生命力。这就是凯美瑞，其在中国上市5年来，创造了多个销量奇迹，屡次刷新车市纪录。而对于广汽丰田来说，这只是凯美瑞多个成就中值得记忆的剪影，更重要的是，凯美瑞在中高级车市掀起的几次革命浪潮，不仅重新诠释了中高级车的定义，还满足了中国消费者的独特需求，成为最贴近中国车市现状、与消费者距离最近的一款产品。
速度革命
2006年6月17日，广汽丰田凯美瑞正式上市。同日，一架喷绘“ＣＡＭＲＹ凯美瑞”图案的大型波音777“凯美瑞号”飞机，完成了从广州至北京的首次航行。
时隔一个月，广汽丰田迎来了第1万辆凯美瑞的下线庆典。逆市而上的凯美瑞，在7月的淡市中却供不应求，杀入销售前10名，位列中高级车前三名。
凯美瑞是丰田全新开发的第六代凯美瑞的旗舰版，源于佳美而又高于佳美。在凯美瑞的开发过程中，丰田的目标是“创造中高级轿车全球新标准”，因此凯美瑞在外形、内部空间、驾乘体验、安全保障、高科技配置及环保应用上，都处在全球中高级轿车的水准之上。
上市6个月，凯美瑞夺得首个中高级车月销量冠军，并仅用了9个月时间销量达到10万辆，中高级轿车的“凯美瑞时代”也由此开启。
回顾五年以来，从2006年6月开始，凯美瑞先后跨越了10万辆、20万辆、30万辆几个销量巅峰，以40个月的业界最短时间取得了50万辆的销售成绩，并且在2007年和2008年两年蝉联中高级车年度上牌量冠军。这是整个汽车行业中历时最短达到50万产销的单一车型，刷新了国内车市纪录。
2010年，处在产品最成熟时期的凯美瑞，继续蝉联市场销量和上牌量冠军，在年底成功突破产销70万辆大关，再次强势刷新中高级车市场新纪录。
进入2011年，早在2006年就已经投产的凯美瑞，至今其生命周期已有5年多时间，面对竞争对手的咄咄逼近，凯美瑞依然保持了旺盛的战斗力。从2011年上半年的销量统计数据看，2008年上市的全新一代雅阁月均销量只比凯美瑞高2000辆左右;而与在2011年4月份高调上市的北京现代第八代索纳塔相比，凯美瑞2011年上半年的平均月销量甚至要高出6000辆。7月，凯美瑞以15902辆的成绩，夺得月销售量冠军，朝着产销80万辆大关快速迈进。
至此，凯美瑞造就了“单代车型销量冠军”的凯美瑞速度，近80万车主的支持为“凯美瑞速度”奠定了坚实的基础，也让凯美瑞在短短5年时间树立了优秀的品牌口碑。
智能化革命
5年来，凯美瑞在广汽丰田工厂、渠道、产品“三位一体”的优势资源整合下，以崭新的销售模式和高价值标准颠覆了中高级轿车的市场格局，通过科技创新引领中高级车市的发展，这就是凯美瑞的智能化革命。在凯美瑞5年来的进化革新中，安全理念和智能化一直是其强调的重点。
2007年8月31日，广汽丰田08款凯美瑞发布。08款凯美瑞坚持“顾客第一”的理念，强调“为顾客构筑更坚定的安全防线”。与前款凯美瑞相比，08款凯美瑞丰富了配置，所有车型加强了前车门防撞杆的结构，并增加了发动机装饰罩。其中，G型号标配了侧气囊、侧气帘，增加了驾乘人员面对各种险阻的安全保障系数。
2008年9月22日，广汽丰田在广州发布了09款凯美瑞，增添了更多安全配置，安全性、豪华感和性价比都得到了显著提升。在E系列、G系列和V系列3个系列9款产品中。G系列最受广大消费者青睐。240G和240G Navi两款车型都增加了VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达等三项安全装备。
2009年2月18日，广汽丰田发布了全新凯美瑞。在外形、配置、科技、价格和服务上进行了全面革新。当年5月，广汽丰田在高端凯美瑞车型上导入了丰田全球划时代的最新技术G-BOOK智能副驾，并在2010年3月导入全部主销车型。
这一智能副驾系统迄今仅在日本本土导入，凯美瑞则成为中国首次导入该智能系统的丰田品牌车型。G-BOOK以体贴入微的人性化辅助系统顺应了汽车服务日益信息化的主流消费趋势。
G-Book智能副驾系统将热线中心与凯美瑞通过无线网络连接，实现高科技装备与一对一人工服务的融合，为车主提供了包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的多项智能通信服务。G-Book智能副驾为车主打造出更安心安全、便利舒适的汽车生活，拉开了汽车生活智能化的序幕。
低碳节能革命
广汽丰田将低碳理念贯穿到整个企业发展流程，打造出了“低碳工厂”、“低碳产品”、“低碳渠道”三位一体的环保体系。
去年4月上市的凯美瑞混合动力车被誉为低碳生活倡导者。该车采用丰田成熟的油电混合动力技术，在碳排放方面达到领先业内水平。其中，一氧化碳、NOx氮氧化物、碳氢化合物的排放量分别降低了94%、90%、76%以上，远远低于欧4排放标准；CO2排放量降低近40%，相当于80棵树1年吸收的CO2量。进一步巩固了凯美瑞在中高级轿车阵营中的价值标杆地位，引领中高级轿车在低碳、节能上走向更高层次。
上市一周年的凯美瑞混合动力，以实际有效的节能环保性能受到业界广泛认可，被工信部认定为“成熟型新能源车”。凯美瑞混合动力已经成为一张最佳的环保名片，传达出企业和车主对社会的一份责任。
广汽丰田的其他产品也具有低油耗、低排放的优势。例如凯美瑞是首款获得中国质量认证中心“国家节能环保型汽车”认证的汽车；雅力士符合最为严格的尾气排放欧Ⅳ标准；汉兰达采用了丰田2008年最新研发成功的双VVT-i直列四缸发动机，作为一款豪华城市型SUV，其燃油经济性和排放指标可以与2.4L的轿车媲美。
有数据显示，凯美瑞车型3年的保值率超过78%，在同级别车型中高居前列。对于广汽丰田来说，凯美瑞的成功并不是偶然。对中高级车车市的透彻分析和严谨思考，贴近中国消费者需求的营销思路，以及自始至终坚守的绿色环保理念，为其成功打下了坚实的基础。这个一贯坚守着过硬产品品质、遵循创新思路、始终迎合理性消费思路的产品，无疑将成为中高级车市一个极具参考意义的成功样本。
（黄华）
