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“新旗云2百公里油耗若超过6.5L，可以无忧退换。”近日，在西安举行的2012款旗云2上市发布会上，奇瑞汽车副总经理陆建辉的豪爽承诺，将现场引入了高潮。事实上，在同日举行的第四届全国旗云节油赛总决赛上，最佳成绩要远低于这个数字，实际百公里油耗只有3.25L。
这或许是个早有“预谋”的营销计划，但超高的节油性只是在延续旗云一贯的产品优势，在节油之外，其作为经济型家轿的多项优点都值得一说。当天，在外观、油耗、安全、驾乘四大方面进行了45项优化的新旗云2正式上市，5款车型售价4.78万～5.98万元。
对于配置丰富的新旗云2来说，最高不到6万元的价格可谓超出期待。除了后可视倒车雷达等实用装备之外，在尊贵型车型中，还有7英寸彩色液晶显示屏、多媒体影音播放系统以及导航系统等。此外，新旗云2在安全方面也进行了改进，包括前防撞梁安装总成、整车线束总成和电路系统优化等。新旗云2的上市，证明了奇瑞在经济型家轿领域的主导实力。
回顾旗云品牌的10年进化，不难看出奇瑞多年来对其倾注的心血。2001年，配备标准ABS+EBD的奇瑞风云，以7万元左右的售价，成为汽车行业高价时代的终结者。这款在当时堪称“老三样”之外唯一选择的车型，也是旗云品牌的雏形。2003年，定位为运动型家轿的旗云正式上市，1.6L排量的高节油性成为其最大亮点。2006年，风云、旗云优化组合成新旗云，以4.98万元的价格树立了国内A级车家轿市场的标杆，而其运动版则被定名为旗云之星。
2007年，旗云成为中国自主品牌中第一个保有量达30万辆的品牌；2008年，新旗云1.5L上市，这一换代产品让旗云的口碑、性价比得到全面提升；2010年，全新的旗云品牌在大连发布，同时，旗下三款新车旗云1、旗云2、旗云3上市。同年，旗云车系超过QQ成为奇瑞销量最大的产品，旗云的国民车先锋印象也更加深入人心。
多年来，旗云一直以其亲民的风格来塑造产品形象，却尚未上升到品牌高度。如今，旗云成为拥有旗云系列、E系列、QQ、东方之子四大组合的经济型家轿品牌，“务实、家庭、信赖”成为其品牌核心，与强调“动感、时尚和设计”的奇瑞形成了有效区隔。
奇瑞对经济型家轿市场的深耕到了收获季节，旗云也到了从产品进化为品牌的时刻。自此，奇瑞的品牌战略已十分明晰。奇瑞、旗云双品牌，将成为奇瑞在大众产品上的两大支柱；而瑞麒和威麟，则承担着奇瑞向高端进发的重任；在微车、微客领域，还有开瑞品牌独当一面。
奇瑞汽车旗云事业部销售公司总经理郑兆瑞表示，按照规划，QQ和东方之子两个独立产品将以更新换代为主，新款车推出后，老款车就会停产。E系列和旗云系列则会推出多款产品，旗云系列最新产品将是旗云5，E系列则将陆续推出轿车、SUV、MPV等。
此前，旗云2的月销量维持在5000辆左右，新旗云2上市后，目标销量将超过这个数字。值得一提的是，刚刚于今年7月上市的E5，9月销量已经达到8000多辆。旗云和E这两大系列，将支撑旗云品牌保持在经济型家轿市场的主力地位。
旗云，这个在某种意义上已超越合资品牌“老三样”的国民车品牌，在10年后的今天，依旧保持着旺盛的生命力。而经济型家轿的定义，也随着其不断进化完成了每一次更新。对于奇瑞来说，旗云是其进入主流消费市场的开山功臣，在10年锤炼中历久弥新，其坚守的并不只是一个品牌，更是一种理念。
本报记者 王超
