绿色工厂背后的车企生存哲学

    当一个品牌成为消费者最理想选择的时候，它该如何权衡企业效益和社会责任？在人们身边，那些享受“众星捧月”待遇的品牌往往会因为其“悲情工厂”或受污染的产业链，遭到人们的质疑，正如不久前的“毒苹果”事件。当然，有良心的企业仍占多数，他们不会因为其品牌形象已不需要再做包装，而忽略其全球任何一个关联产业，因为企业越大，担负的责任也越大。正如大众汽车集团（中国）总裁倪凯铭所说，“可能在一些人看来，负责任的企业经营和成功的经济效益是一对矛盾体；但这两者同时也是密不可分的，就像一个硬币的两面。”

    在一汽大众成都工厂举办的大众汽车绿色生产媒体交流会上，倪凯铭表示：“我们与中国的合作伙伴一起，为中国生产了超过1000万辆汽车；我们和合作伙伴一起，提供了近5万个高素质工作岗位；我们也决定共同开拓这条未来的可持续发展之路，这是因为可持续发展一直是我们企业策略的基石。绿色交通工具正是一个重点，尤其是在中国。这象征了企业的社会责任与良心。”

    倪凯铭表示，与2005年相比，大众汽车在中国的整体排放降低了20%，这表明大众的绿色宣言绝不仅仅是口头承诺。今年以后，大众将推出蓝驱产品，进一步降低排放和能耗。而到2014年，大众电动车将引入中国。到2016年，大众及其合资企业将完成140亿欧元的投资，这些投资将用于新一轮的产品“攻势”，计划每年推出最多8款环保新车型，并将大力促进中国本地研发，同时扩大成都新工厂这样的绿色产能。

    在倪凯铭看来，财富和经济的成长为环境带来了新的负担，每一次增长都会对环境带来“副作用”。在美国和欧洲曾经如此，如今在中国也一样。“今天我们知道，如果我们希望为后代留下一个宜居的环境，那我们所有人都必须为对抗气候恶化和环境污染做点什么。我们看到，中国已经在新能源和环保技术方面下了大投资，惟其如此，中国才能实现可持续性的发展。”

    大众很早就为其全球工厂制定了这样的计划。几个月前刚开始运营的美国查塔努加工厂就是一个例子：在涂装车间，大众采用了一道新工序，使其内部电耗和热耗分别降低了42%和85%。这是一种全球最先进的技术，该技术也应用在了一汽大众成都工厂。“可以自豪地说，成都工厂绝对是中国汽车行业中最环保的工厂之一，也是世界一流的环保绿色工厂。”倪凯铭说。

    刚刚于10月13日投产的成都工厂，是大众在全球的标杆工厂。提高能效和资源利用率、节能环保的新技术，均应用在成都工厂生产的各个环节。一汽大众成都工厂厂长柯易安表示，遵照大众全球22条环保准则，在物流方面，成都工厂落实供应商区域策略，实现生产所需材料总量的80%来自成都；在冲压车间，生产过程中的铝板废料，做到百分之百的回收再利用；在焊装车间，使用一体化焊钳取代分体式焊枪，节电超过50%，是目前国内产能最高、最为先进的焊装生产线。

    “非常遗憾，有一些汽车制造商或管理人员依然认为投资绿色环保成本太高，不值得投资。但我们认为不应该有这样的想法，而应把眼光放得更长远。”大众汽车集团（中国）执行副总裁戴诗林表示，节能灯就是最简单最直观的例子，节能灯比传统灯贵，更换也会产生成本，但是同样的照明度，它们节电70%，减少电费的开支能抵消前期更换灯管投入的成本。对于空气循环系统、生产用水、生产用电，也是同样的道理。

    针对全产业链，大众设置了严苛的环保门槛。戴诗林说，对于零部件供应商和经销商，大众会对他们进行环保培训，使之符合大众汽车全球统一的环保标准。大众希望从源头做起，从绿色供应商、绿色汽车工厂，到绿色产品，再到绿色经销商，整个产品价值链都尽可能实现环保。

    “最重要的是环境保护意识，如果人们的意识不改变，思维方式不改变，我们的任务会更加艰巨。”戴诗林如是说。