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在广州车展上，奥迪可谓豪华车品牌的大赢家。A7 Sportback堪称开启五门高档轿跑车市场的全新大作，而奥迪R8中国限量版则将这款跑车的性能与个性发挥到极致，奥迪e-tron轮毂电机驱动式概念车在中国的首发，体现了奥迪在电动车产业上的领先优势。
一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石表示，奥迪计划在2015年前将所有车型引入中国，针对不同的需求和细分市场加强产品阵容。“我们没有战略加速的说法，这个战略是从一开始就制定好的，我希望有更多这样的机会为大家展示我们强大的实力。”
有记者问，奥迪在技术和性能上热衷于追求极致，过于偏执，这是否会造成“技术过剩”，令其超出消费者的需求。薄石表示，奥迪并不害怕这一点。“比如R8中国限量版，是我们针对超级高端客户所打造的车型，这种‘超级高端’一方面体现在价格上，另一方面体现在技术上。这款车采用10缸发动机，百公里加速3.9秒就能够实现，就是为了满足中国特定用户群体极致体验的追求，以及个性化追求，长期以来也是我们的战略组成部分之一。”
薄石表示，从奥迪对客户的分析来看，中国客户的需求在进一步分化，并越来越多样化，高档轿车不再像以前那样仅仅是为了满足公商务的需求，也可以作为家庭使用，甚至可以用来标榜个性或展示爱好。
“对于奥迪品牌来说，我们的目标是满足所有类型用户的需求。我们有小型车A1，也有R8这样的高端车。我们希望为市场提供的是在质量上、价值体验上，以及给客户提供的服务上，都呈现最高水平的车型，这是我们的追求和目标，也是我们的能力能够实现到的。而很多竞争对手，他用一个品牌做不到这一点，所以会追求在某个细分市场上采用不同的品牌。”薄石说，奥迪首先能做到的是用奥迪一个品牌，就有能力满足所有细分市场的追求，而且取得领先地位。
他表示，奥迪选择为R8推出中国限量版，是因为R8追求的方向是一个非常小的细分市场，去购买他的目标客户群也是非常小的。“这展示了我们的一种决心，追求对汽车的感性体验，在情感上联系客户，不管客户群体是多么微小，我们都想通过在这个市场上的动作来体现我们的诚意和实力。我们有决心满足人们对极致车型的追求。”
“高档车占中国汽车保有量的比例大约为7%，而国际上高档车所占比例大约能占到10%，在欧洲，这一数字能达到20%甚至是25%。所以在我们看来，中国高档车的发展还是非常有潜力的，尤其在二三线城市，这一点尤为明显。”薄石说。
