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跑赢市场，对于一年都没有新车的东风雪铁龙来说，确实来之不易。对此，东风雪铁龙副总经理德拉莫特主要归功于网络建设。“网络建设是我们目前工作的重点，也是最基本的。到年底，我们会新增加80家4S店网点，也就是说，从年初的276家增加到356家。明年我们依然计划新增80家，还有60多家的直营二级网点，二级网点将达到400到500家。除了新增网点外，我们在原先所有的280家网点都实施了新形象工程，到年底，全部356家都是新形象。”
德拉莫特告诉记者，今年1～10月，东风雪铁龙共销售18.6万辆，跟去年同期相比增长6.4%。“这是我们在2011年没有推出全新车型的情况下取得的，可以说，这样的业绩表现还是不错的。今年全年，我们有可能超过我们内部制订的目标。”
然而，无法回避的是，尽管C5的口碑不错，却没有彻底扭转东风雪铁龙车型“叫好不叫座”的局面，月均销量在3000辆左右。如何提升C5的销量，对于东风雪铁龙来说，确实是非常具有挑战性的难题。对此，德拉莫特表示，中高级车市场应该分为两类：一类已经在市场上存在很多年了，另一类就是C5这样的新车。“跟其他品牌相比，在这个细分市场，我们来得有点儿晚了，但是，跟2010年相比的话，我们的销售业绩是在增长的。”
对于东风雪铁龙这样一个品牌相对弱势的企业来说，产品是关键的。据悉，12月上旬，搭载全新6速自动变速箱的C5 2.0L车型将上市，这在丰富C5系列车型的同时，也将进一步提升C5的销量。一直以来，标致雪铁龙车型上搭载的4速自动变速箱备受诟病，如今，这一尴尬局面终于开始有所改变。业内人士预计，目前包括世嘉在内的一些东风雪铁龙车型均搭载了2.0L发动机和4速手自一体变速器，随着新款C5的推出，想必其余车型更换变速器也只是时间问题。
据悉，这款Tiptronic 6速手自一体变速箱，与搭载在C5 2.3L车型的完全一样，此款变速箱与4速变速器的最大区别在换挡策略，后者只能按照顺序加减挡，而前者则可以根据油门踏板踩踏的角度及踩踏速度而定。并且最可贵的是，6速变速器比4速变速器更加省油，节油率高达10%～15%。
“明年是雪铁龙进入中国20年，这对我们来说非常重要，肯定会有一些新产品推出，比如新车、限量版、新配置或者增加新的颜色。”德拉莫特告诉记者，在明年年初，世嘉会有一个改款车型上市。“在去年神龙公司发布的5A计划中也提到，从现在到2015年，我们每年至少会出一款新车。作为一个汽车厂商来说，它并不仅仅是推出新的车型，还要有新的变速箱和发动机。”
德拉莫特认为，明年中国市场的增幅会和今年差不多，预计会有5%～10%的增长。这些增幅基本会在二三线城市，这些城市会成为明年市场增幅的主力。
