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对于海马汽车副总经理兼销售公司总经理吴刚来说，广州车展更像是一个展示企业一年成果的平台。在海马汽车展台上，没有新产品的发布，更多的是对自身品牌和实力的展示。这标志着海马已经进入了品牌向上的阶段，在产品结构优化已然完成的背景下，海马也在向一个全新的目标进发。据了解，在推出B级SUV骑士之后，海马的B级轿车也已研发成型，未来B级轿车的上市，将带领海马迅速进入品牌向上的第二阶段。
吴刚表示，这几年海马汽车的变化很大。首先，是产品结构调整完成，这对品牌的定位来说非常重要，也会影响到今后的发展。比如说海福星，今年已经从海马现有的体系中分离出去了，作为一个特殊的车型在特殊的渠道销售。这样既解决了A平台产品受干涉的问题，也为品牌的整体上行提供了空间。而现有的产品海马会以做精品的思路去做，让品牌能够有效上升。
其次，是坚持以产品为基础的品牌营销，今年的CTCC房车锦标赛年度冠军就是一个例子，福美来三代在基本保持量产车状态的规则下夺得了年度冠军，很好地证明了其产品品质，也提升了品牌形象。这样的营销思路今后会继续沿用。
“从长远来说，我们制定的发展战略有两个原则：一是以客户价值和需求为主要导向，不跟风；二是随着技术、品牌的提升，产品也必然会向高端发展。目前我们的状态是直面合资品牌的中低端产品，但未来这样的状态必须改变。”吴刚说，海马要打造更高平台的车型，例如B级轿车，这个产品估计很快就能推出。而在未来的产品规划里，海马一直注意解决以下三个问题：一是不能出现产品干涉；二是对于细分市场的需求要有解决方案；三是要支持品牌向上。海马一直强调不争大，不求快，要稳健前行，因此海马的增长目标也不会冒进。
对于合资自主，吴刚表示：“如果在五年前出现合资自主，可能自主品牌受到的压力会更大。但现在我们对合资自主有很多疑问，比如说合资自主到底是市场需要还是政策需要？合资自主的行业贡献是什么？它是否有效利用了成熟的技术？”
他认为，海马汽车同样经历过从国际品牌合作转向自主发展的过程，所以海马明白，掌握了核心技术才能掌握自己的未来。现在做合资自主很多不是为了企业的发展，而是为了响应政策或者满足合资企业的整体规划。在这种形势下，自主品牌只要走好自己的路，踏实提升，就能在市场竞争中占据主动。
“海马很看重体系培养，每个网点的运营能力和市场竞争力如何，我们都非常注重。健康体系是发展的核心，无论是对品牌建设还是对网络建设来说都是这样。现在很多品牌的店越盖越多，消耗的社会资源非常多，海马绝对不会走这条路。”吴刚说。
