吕品晶：公共空间要体现城市品位

    人物档案

    中央美术学院建筑学院院长、北京地铁15号线站点空间设计项目负责人。

    对话背景

    2011年12月31日，北京地铁15号线（以下简称15号线）一期东段开通试运营。在15号线一期各个车站中，统一的“中国红”色调，四方纯正的站台立柱、仿斗拱的天花板装饰和车站出入口方形镂空窗花、仿宫灯造型灯饰……这些充满中国创意的空间设计引起公众关注。

    城市公共空间应该遵循怎样的设计理念？公共空间如何让城市更美好？日前，中国青年报记者专访了吕品晶。

    中国青年报：作为城市重要的公共空间，我国地铁设计过去只强调实用，现在同时强调空间艺术化，为何有这种转变？

    吕品晶：我国的地铁建设始于上世纪六十年代，那时的地铁不仅是交通工具，还兼有战备功能，同时也关注艺术。例如北京的地铁1、2号线里也有一些壁画、雕刻，但那时的空间设计不是主动的。现在，随着经济的发展，人们对空间品味的提升和在屋内设计理念上的需要，就要求我们必须把空间和艺术进行一体化考虑。

    中国青年报：对于地铁站、火车站这样的建筑，未必花钱越多效果越好。公共空间如何达到花钱少又美观的效果？

    吕品晶：地铁在建设中，视觉建设和土建相比，成本很少。但即使是花很少的一部分钱，我们也要充分考虑投资和效益之间的关系，不能把所有的站点都用高造价的材料进行设计和建设。如果有一些站点只是为了满足交通疏散的功能，那我们就可以将其视觉和艺术品设计进行相应的简化处理。但对于一些重点站点来说，其设计则应该有历史积淀、文化内涵，甚至成为一个城市的文化记忆，在设计的观念上就要追求艺术品质。

    中国青年报：中央美院设计的8号线奥运支线很有特色和风格，如北土城站是青花瓷风格，森林公园站的白色森林风格，还有T2航站楼的飞机模型展示墙都令人耳目一新，您认为15号线的整体风格是什么？

    吕品晶：15号线和以上线路相比，地位还不够高，因此我们的定位是更注重实际、注重功效。对于这样一条贯穿北京东西、连接城区与郊区的线路来讲，每个站点的色彩和用抽象的方式来反映中国的传统文化是它在视觉上的一个特点，全线一以贯之，一个风格，业内将它称为“全线飘红”，我很赞同。但这只是从色彩的角度出发，其间还有很多抽象的元素，也是值得回味的。

    中国青年报：公共空间有怎样的设计理念，才能提升城市品位？

    吕品晶：就以地铁为例，由于流量大、面广，它的公共性大大超越了大商场和文化建筑。正因为公共空间这么重要，所以要特别重视。在地铁的空间设计上我们也要统筹考虑，地铁的空间设计和文化氛围应该是地上空间文化的映射，也应该在一定程度上反映出城市文化和品位，因此必须是吸收地面上那些有价值、值得追忆的文化标示，并进行重建和恢复，以强化人们对这座城市的历史记忆和文化认同。

    中国青年报：对于公共空间的设计，安全性怎样保证？

    吕品晶：公共空间的安全性是十分重要的，比如空间设计和装修，不能影响到人流的疏散，地下材料要使用高标准的防火材料。在15号线的站台设计上，我们把导视系统融入到了空间设计当中，乘客可以很清楚地看到出口处大大的出站口字母，字母又是经过设计的，看起来没那么生硬，这样就把美观和视觉结合起来了。安全是一个硬指标，只不过在确保安全的同时，我们在设计中进行了艺术化的处理。