两代同堂 福克斯再出发

    在长安福特的历史上，福克斯的贡献超过任何一款车型。除了至今80万辆的销量之外，2005年9月导入的三厢福克斯和2006年8月导入的两厢福克斯一扫之前长安福特的颓势，彻底改变了消费者对福特这个美国车企的认知，费油、笨重、陈旧的老福特被全面激活了，一个时尚、灵动、精彩的产品形态跃然新生。

    从福克斯开始，长安福特小步快跑，蒙迪欧经过几次改型逐渐步入正途，成为中高级轿车市场的新秀，嘉年华在2009年3月全新换代后，成为小型轿车市场上最畅销的车型。随着波音公司原副总裁艾伦·穆拉里“空降”到福特担任首席执行官，一系列加大中国市场投入的策略开始实施。

    2月24日，投资4.9亿美元，约合人民币33.4亿元的长安福特重庆二工厂正式投产。随着年产能突破60万辆，重庆成为福特汽车在美国密歇根以外最大的生产基地。在长安福特执行副总罗明刚眼里，这个将生产新福克斯的全新工厂是环保和高效的集大成者。

    记者在参观采访时看到，二工厂屋顶上的采光设计，白天可以充分利用自然光，减少灯光使用，同时用高效节能的LED灯代替了通常使用的白炽灯。在冲压车间，全自动的串联式冲压生产线是全封闭的，有效降低了噪音污染。罗明刚介绍，二厂的涂装车间采用了三喷一烘涂装工艺，二氧化碳排放降低了15%，废水排放是零排放，每年电的节约是5800万度，水的节约是6100万立方。此外，二工厂的冲压车间拥有全球冲压速度最快的冲压机及116台机器人进行点焊操作。

    在这里生产的新福克斯将于3月1日正式上市。长安福特总裁马瑞麟告诉记者，新福克斯是福特承诺在2015年前向中国市场推出的15款新车中的第一款。他说，目前，福特汽车70%的全球增长来自亚太地区和非洲。未来10年，福特三分之一的销售额将来自这一区域。这是一个非常宏伟的目标。基于这样一个目标，过去一年间，长安福特的经销商网络增加到465家，2012年还要新增115个销售网点，到2015年，这一数字计划超过700个。

    作为长安福特发展历程中的又一个转折点，新福克斯被寄予厚望。罗明刚介绍，新福克斯将全面导入福特的全新发动机战略，全系搭载1.6升Ti-VCT和2.0升GDi缸内直喷发动机，配置6速双离合器变速箱，百公里油耗只有6.2升和6.4升，而且二氧化碳排放降低，动力更强劲。这一动力系统堪比大众汽车的“TSI+DSG”技术。罗明刚说，新福克斯配置的6速双离合器变速箱技术更成熟，先期已经装配在蒙迪欧-致胜上，从目前消费者的反馈看，没有任何质量问题。

    新福克斯的独家秘笈还有全系标配的进气格栅主动关闭系统，风阻系数降低多达7.8%，能有效降低二氧化碳排放和提升燃油经济性。进气格栅主动关闭系统安装在散热器前方的格栅口位置，通过控制叶片的开启角度来控制并调节从上、下进气口进入发动机舱的空气量。当车辆在冷车状态下发动时，进气格栅主动关闭系统能控制叶片长时间地保持在关闭状态，使得发动机更快达到合适的运行温度。在车速保持在120公里的匀速时速状态下，进气格栅主动关闭系统可为新一代福克斯平均节约油耗0.15~0.20升/100公里。

    此外，新福克斯还是福特旗下第一款配置低速行车安全系统的车型。当车辆与前车之间的相对速度低于15公里/小时，低速行车安全系统在正常情况下可完全避免碰撞事故的发生；当车辆与前车的相对速度较高，在15公里/小时和30公里/小时之间时，低速行车安全系统可将行车速度降至最低。这一技术的引入将有效减少碰撞事故的发生。

    马瑞麟告诉记者，新福克斯将与老款福克斯并存销售，老福克斯将改名为福克斯经典。他说，大量市场调研反馈，老福克斯的市场潜力还有待挖掘，消费者对这款车型依然情有独钟。

    从两代同堂的福克斯再出发开始，福特中国战略的野心开始显露。