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在长安汽车北京房山基地诞生的100辆E30纯电动车，昨日正式作为出租车在房山区示范运行。一度笼罩在神秘气氛中的长安北京基地，也正式向媒体开放。作为长安汽车中高端车型和新能源车型的生产基地，北京基地承载着长安向中高端迈进的梦想。据了解，生产E30纯电动车的新能源及试制车间，按照年产1万辆新能源车的能力一次建成。而E30在房山区的示范运行，更可以看做是长安电动车市场化的新起点。
据介绍，E30摒弃了目前纯电动车研发常用的“嫁接”方式，从整车到电驱动系统均为全新开发。E30采用全新的底盘结构、车身结构设计，针对电动车增重等特点，对底盘进行了加强和优化设计，采用高强度钢板材料比例达到30%～40%，不仅有较好的承重能力，还兼顾强度和吸能能力，二者相互融合实现平衡，最终减少对车内乘客的损伤。
在动力方面，E30搭载了高效能永磁无刷电机系统；其最高时速为125公里/小时，续航里程超过160公里；家庭普通电源可轻松实现充电，快充只需30分钟。通过精心研发的热管理系统自动调节控制，使E30的电池能够在一个固定的温度区间内工作，达到最佳的工作状态，这也让E30成为国内第一台不受低温影响能够在四季运行的纯电动汽车。
长安新能源汽车有限公司总经理任勇表示，现在各大厂家生产的电动车有一些“通病”：第一是质量不稳定、驾驶舒适性差、储备箱被电池占用造成车内空间较小等，这些问题长安在E30上都解决了。第二是电池在0℃以下不能充电，长安在E30上特别增加了热管理系统，有效解决了低温充电问题。第三是带电碰撞的安全性，E30进行了多次带电碰撞测试，同时在C-NCAP获得了五星成绩，在安全上可以放心。
任勇介绍，长安通过北京市电力公司，在房山区建立了一个充电站，包含50个充电桩，每个充电桩可以同时充两台车，有效解决了100辆电动车的充电问题。但他坦言，目前电动车的制造成本相对比较高，E30的整车成本在35万～38万元，所以首次投入运营的电动车只有100辆。以目前长安北京基地年产1万辆新能源车的能力，未来根据不同需求进行生产不成问题。
以纯电动汽车为代表的清洁能源汽车是产业未来发展的方向。2010年8月，“中央企业电动车产业联盟”在北京成立，旨在有效发挥中央企业在我国经济结构调整，产业转型中的带头和引领作用，形成合力加快推动我国电动车产业的发展，促进企业合作与协同发展，快速、有效地突破电动车产业核心技术，尽快形成规模化发展态势。据了解，长安汽车是其“整车及电驱专业委员会”重要成员。
根据规划，到2020年，长安将打造3个混合动力平台、1个Plug-in动力平台、两个纯电动平台，新能源汽车产销将突破65万辆，其中纯电动车将达到15万辆。
随着纯电动车生产线的率先投产，长安轿车项目一期工程也将在3月底建成投产，B207将是长安在北京基地的第一款轿车。根据规划，总投资115亿元、规划总占地5000亩的长安北京基地，将建成整车年产50万辆、发动机年产50万台的产能规模，年产值将超过500亿元。
以电动车为起点，北京基地已成为长安实现中高端梦想的根据地，同时，这里也是长安自主核心动力总成的生产基地。长安汽车党委书记、副总裁朱华荣说，长安北京基地已经布局完毕，五年内的产品都已经规划完成，它们是长安多年来心血的结晶。
