建议明晰中国汽车国际化路径

    今年两会期间，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英准备了3条议案。第一条是“建议明晰中国汽车国际化发展的战略路径”；第二条是建议加强创新研发体系建设、实施质量强国战略；第三条是建议把交通安全教育系统纳入青少年义务教育。

    “中国汽车国际化发展”是王凤英连续提了3年的话题。去年两会期间，王凤英代表曾经建议制定中国汽车“走出去”的国家战略，这条建议引起了业界的广泛认可，也加速了国内汽车出口发展。数据显示，2011年，中国汽车企业的国际化发展取得显著成绩，汽车销量增幅不足3%，但汽车出口却实现49.45%的大幅增长，创历史新高，其中轿车出口同比增幅达107%，出口整车的平均价格与2010年相比略有上浮。

    王凤英代表表示，尽管当前走国际化发展之路已成为汽车行业的共识，但中国汽车的国际化发展还缺乏统一的战略规划和行业引导。国内汽车企业在海外市场恶性竞争，互相压价，缺少竞争秩序，产品同质化，难以形成良性的互动支持。制定中国汽车国际化发展路线图，形成系统、清晰的战略体系，是当前亟待解决的问题。

    她表示，中国汽车需要高质量、可持续的国际化发展，必须摈弃只注重眼前利益，不注重出口产品和服务质量、更不注重出口经营质量的做法。建议政府将汽车出口政策由贸易导向转为投资导向，出台更加具体的措施规范汽车出口秩序，引导汽车产业国际化发展，形成一个涵盖国内外市场、企业、政府及协会共同推进、相互协调的立体式国际化战略，改变中国汽车品牌“低质低价”的不良形象。

    王凤英代表的另一个议案是加强创新研发体系建设、实施质量强国战略。她表示，加强创新研发体系建设，提升技术创新水平是企业提高产品设计质量、制造质量和检验质量的基础。建议借鉴国外政府质量奖励经验，建立国家质量奖励制度，设立“中国质量奖”，激励我国企业不断提高质量、追求卓越管理，增强竞争能力。

    此外，针对近两年来不断发生的一些以交通事故为诱因的社会事件，如小悦悦事件、药家鑫事件等，王凤英代表建议把交通安全教育纳入青少年义务教育，让青少年在义务教育阶段就能接受完整有效、多层次的交通安全教育，从源头预防对交通事故的发生。