满膀子力气 长安福特拳向何方挥

    诞生于“一个福特”战略下的首款全球车，搭载1.6升Ti-VCT和2.0升GDi缸内直喷发动机，配置PowerShift 6速双离合变速器的新福克斯近日正式亮相海口。新车主打美派技术范儿，从外观、内饰、动力操控和燃油经济性等方面进行了全面革新。

    伴随着福克斯的全新换代，长安福特在重庆的第二工厂也正式投产。长安福特总裁马瑞麟在接受记者采访时说：“长安福特过去步伐确实有点慢，但是现在到了我们全面提速的时候了。”他认为，福特未来全球70%的增长将来自亚太地区，中国将是重中之重。

    比较坐稳中国第一的上海通用，有着同样“乡音”的长安福特在中国市场的表现一直不温不火。论品牌，接受金融危机考验的“一个福特”战略被证明是成功的，美系三巨头中唯一没有接受政府援助，也让福特成为底特律的明星；论技术，蒙迪欧致胜搭载的EcoBoost GTDi发动机和Power Shift变速器，是现今最流行的涡轮增压发动机与双离合变速器的黄金搭档，无论是在动力上，还是燃油经济性上，都属于业内领先的水准，展示了百年福特的技术积淀；论产品，随着新福克斯的发布，福特“1515”战略全面启动，2015年前将有15款车型导入中国。

    在外界看来“满膀子力气”的长安福特，市场地位却与实力不相匹配。美式“肌肉男”怎么练好“中国功夫”，成为长安福特亟待解决的一道难题。新福克斯与老款福克斯两代同堂所采取的双车并行销售模式，被看做是长安福特根据中国市场特点，打出的一张“本土牌”。

    “现款福克斯将更名为‘经典福克斯’”，长安福特销售公司常务副总经理陈旭解释说，经典版福克斯将沿用1.8升发动机，新福克斯则瞄准了中高端市场。

    双车并行销售的模式并不新鲜，运用最好的当属大众。远有捷达、宝来和速腾的三代同堂，近有新老帕萨特的并驾齐驱。这一模式也被看做助推大众取得中国市场成功的关键因素之一。老款拥有口碑，以降价博得销量，新款拥有最新科技，用坚挺的价格赢得利润。大众产品策略的成功，让长安福特看到了效仿的必要性。

    新福克斯出众的产品技术亮点博得业内的好评，但是也有观点认为，新福克斯产品的“性格模糊”或将是影响消费者购车决策的一道障碍。产品特点与目标人群的情感共鸣，这就是一款产品的“性格”。运用价格杠杆，人为划出A级车中端与高端的产品区隔红线，将给现款福克斯贴上落后低价的标签，而新福克斯只强调新技术的概念，也会陷入与同级车的苦战，无法在消费者心理上建立区隔于竞品车型的显著特点。

    事实上，至今为长安福特贡献了84万辆销量的老款福克斯，特点是稳定和安全，符合家庭用车的要求，新福克斯激情、时尚的特征，正是当下年轻消费者所追求的。赋予两款车型不同的“性格”，用情感共鸣影响最终消费决策，这也许是决定新老福克斯并行销售成败的关键。