那个颠覆行业的苹果哪儿去了

    最近IT业界最引人关注的新闻莫过苹果发布第三代iPad。先是名字令人大跌眼镜，不是iPad HD，也不是iPad3，而是New iPad；其次是硬件规格上升级了屏幕分辨率，采用9.7英寸大尺寸的Retina Display，像素值达2048× 1536；中央处理器没变化而图形处理器变成4核；搭载了与iPhone 4S同样的iSight摄像头，像素值为500万；网络方面，新的iPad支持4G LTE。

    可以想象，新iPad依然是款领先对手的产品，依然会在市场上热卖。但它也让“果粉”有些失望，因为所有的升级基本都在预计之内。而在乔布斯时代，苹果的产品发布永远是个悬念，在乔布斯拿出新产品时，总是让人惊叹：“啊，原来之前又猜错了！”

    在市场占优的情况下，小幅升级现有产品是获得利润最大化的最佳捷径，上个世纪的柯达也是这么做的。

    去年苹果没有推出iPhone 5而是代之以小幅升级的iPhone 4S，就有业内人士开始怀疑没有了乔布斯的苹果也开始在走这条路。现在小幅升级的“New iPad”出现，更是让人觉得这份怀疑成了现实。那个颠覆市场让人惊叹的苹果似乎已经离我们渐行渐远，变成了一个守成的市场领先者。

    苹果在历史上曾多次更新操作系统和底层芯片架构。每次升级都会使现有的产品当即黯然失色。苹果抛弃过去的决绝做法总是让自己能够生产出更出色的产品。正因如此，苹果总是能够站在科技前沿。另外，这一战略也迫使忠实的苹果粉丝不断购买其最新产品。曾有一名苹果用户发邮件给乔布斯，询问苹果是否会继续支持2007年的第一代iPhone。乔布斯的回答是：“抱歉，不会。”这就是苹果，永远让“果粉”对苹果的下一代产品有更多的期待。

    乔布斯经常引用亨利·福特的一句名言：“如果我当年去问顾客他们想要什么，他们肯定会告诉我，‘一匹更快的马’。”而福特想卖给他们的是汽车。

    iPhone 4S、New iPad，后乔布斯时代的苹果给了我们两匹“更快的马”，果粉期待苹果什么时候再推出的产品是“汽车”，一个颠覆我们现有习惯的“汽车”，今年年底之前会有吗？